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我國“十三五”規(guī)劃將
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財(cái)政部、國家稅務(wù)總局及工業(yè)和信息化部日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，宣布將對獲得許可在中國境內(nèi)銷售(包括進(jìn)口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。在日前工信部召開免征新能源汽車車輛購置稅政策宣貫會上，工信部明確了可享受購置稅免征的新能源車型的具體政策要求和申報(bào)流程，并宣布開始接受車企的申報(bào)。“本月底，首批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》有望出臺”，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人說，未來《目錄》將采用動態(tài)更新方式。
進(jìn)口新能源汽車受益
《公告》顯示，自2014年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。對免征購置稅的新能源汽車，由工業(yè)和信息化部、國家稅務(wù)總局通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實(shí)施管理。
“利好政策背后凸顯了政府層面推進(jìn)新能源汽車的決心，接下來關(guān)鍵還是要看產(chǎn)品。”中國汽車工業(yè)咨詢委員會副主任安慶衡表示，目前大多數(shù)合資品牌尚處于觀望狀態(tài)，因此自主品牌新能源汽車通過政策“紅利”在這一領(lǐng)域?qū)で笸黄频目赡苄愿?，其中在私人市場的推廣是其能否市場化的關(guān)鍵，而產(chǎn)品和盈利模式一定程度上決定了接下來新能源汽車的走向。
對此，比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自主品牌在新能源汽車市場布局多年，短期內(nèi)自主品牌仍是完成《規(guī)劃》目標(biāo)的主體。
上汽新能源汽車銷售負(fù)責(zé)人表示，上汽正在積極搶占新能源公務(wù)車市場。近日，上汽向石家莊市首批投放10輛榮威550插電式混合動力車型，作為警車使用。此外，上海也將批量出現(xiàn)新能源警車。據(jù)悉，上汽還將開展新能源汽車租賃業(yè)務(wù)，目前在北京市場已與合作伙伴初步達(dá)成意見。
此外，江淮汽車、北汽新能源、比亞迪等自主品牌同樣希望通過在公務(wù)車市場的率先普及，提升產(chǎn)品競爭力，為布局私人消費(fèi)市場做準(zhǔn)備。
值得一提的是，此次免除新能源汽車車輛購置稅政策涉及范圍涵蓋所有在國內(nèi)銷售的三類新能源汽車，政策優(yōu)惠首次涉及進(jìn)口車。意味著今后消費(fèi)者在購買特斯拉、寶馬、雪佛蘭等進(jìn)口車企的純電動車產(chǎn)品時(shí)也有望獲得免購置稅待遇。不過，免征車輛購置稅政策并沒有涉及普通混合動力汽車。
據(jù)悉，此次對免征車輛購置稅的免稅限額不設(shè)置上限。將列入《目錄》的新能源汽車中，純電動續(xù)馳里程方面，乘用車、貨車和專用車需在80公里以上，客車需在150公里以上。同時(shí)，對最低里程以及質(zhì)保時(shí)間做了明確規(guī)定，質(zhì)保不低于5年或10萬公里。
連出新政刺激新能源車
在推進(jìn)新能源車市場化發(fā)展方面，7月份政府推出了一系列政策，力度可謂空前。最新一項(xiàng)政策是7月30日國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于電動汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》，《通知》明確電動汽車充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策。由此，分析認(rèn)為通過成本核算，一輛充滿電需耗費(fèi)10度電的電動汽車，使用成本遠(yuǎn)低于燃油汽車。
截至2014年上半年，中國新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，產(chǎn)銷量超過2013年全年，而此前發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》中，要求到2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛。
