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高鐵合肥南站進(jìn)行精裝修 計(jì)劃今年國慶開通試運(yùn)營

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-06-25??來源:安徽商報(bào)
核心提示:計(jì)劃10月1日開通試運(yùn)營的高鐵合肥南站,目前正在進(jìn)行精裝修,施工倒計(jì)時(shí)不足一百天,這里將呈現(xiàn)給合肥人一座“空中車站”。
   計(jì)劃10月1日開通試運(yùn)營的高鐵合肥南站,目前正在進(jìn)行精裝修,施工倒計(jì)時(shí)不足一百天。這里將呈現(xiàn)給合肥人一座“空中車站”,作為合肥首個(gè)立體式交通樞紐,鐵路、汽車、公交、出租車、地鐵等可實(shí)現(xiàn)零換乘,成為合肥最大的交通門戶。日前,記者深入合肥南站施工現(xiàn)場,看到這一全新車站的雄壯姿態(tài)已初現(xiàn)。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,高大建筑、氣勢恢宏,走進(jìn)細(xì)觀,站房寬敞明亮。而且跟新橋機(jī)場一樣,今后送客車輛可以沿著高架橋一直開到候車大廳門口。
 
  
  進(jìn)站大廳
  
  陽光從屋頂?shù)拇笃A幫高M(jìn)來,腳下的地板磚鋪設(shè)大半了,頭頂?shù)牡蹴斠泊蟛糠职惭b好,六部電動(dòng)扶梯安裝完畢。電動(dòng)扶梯還沒有正式啟用,被雨布蓋著。沿著扶梯走上樓到候車大廳,視線再度擴(kuò)大,幾乎整層樓都是暢通的,四面都有工人在施工,或在高高的桁架上進(jìn)行焊接,或在吊裝玻璃,或在鋪設(shè)地板,或在對墻體、圍柱裝飾等。
  
  空中站臺(tái)
  
  和傳統(tǒng)火車站不同的是,合肥南站的布局是立體式的高架結(jié)構(gòu),可以說合肥南站其實(shí)算是一座“建在空中的火車站”。因?yàn)榱熊嚨桨l(fā)的“站臺(tái)層”并不是真正的地面,鐵路線是鋪在10多米高的高架橋上,這座車站標(biāo)示的一層其實(shí)是位于高空的橋面。

 
  
  候車大廳
  
  候車大廳的幕墻不再是傳統(tǒng)建筑物的墻壁,而是高大的柱子加上大面積玻璃,使候車大廳可以實(shí)現(xiàn)自然采光,即便多云微陰的天氣也不需要開燈。幕墻玻璃安裝有拉索、懸掛和明框三種,其中拉索玻璃幕墻面積為4200平米,主要分布在站房四個(gè)立面。
 
  
  南站頂棚
  
  合肥南站屋頂大面積使用玻璃,共有135個(gè)天窗,其中27個(gè)是全自動(dòng)的,這些天窗方便調(diào)節(jié)候車大廳內(nèi)的溫度、光線,比傳統(tǒng)方式更加節(jié)能。

 
  
  北廣場
  
  南北廣場和出站層地面齊平,旅客們出站后,可到北廣場區(qū)域換乘公交、出租等。

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