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國(guó)產(chǎn)首臺(tái)大直徑高鐵泥水平衡盾構(gòu)機(jī)始發(fā)

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2016-12-30??來(lái)源:中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)
核心提示:隨著“望京一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤的徐徐轉(zhuǎn)動(dòng),京(北京)沈(陽(yáng))高鐵望京隧道28日開(kāi)始掘進(jìn),標(biāo)志著全線控制工程施工全面進(jìn)入攻堅(jiān)階段。
       隨著“望京一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤的徐徐轉(zhuǎn)動(dòng),京(北京)沈(陽(yáng))高鐵望京隧道28日開(kāi)始掘進(jìn),標(biāo)志著全線控制工程施工全面進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

  據(jù)中鐵十四局集團(tuán)董事長(zhǎng)張挺軍介紹,望京隧道是京沈客專關(guān)鍵控制性工程,全長(zhǎng)8000米,設(shè)計(jì)行車時(shí)速250公里。其中望京隧道盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)3168米,采用兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī),每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)一條單洞。
 
  “望京一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)是國(guó)家863計(jì)劃重點(diǎn)工程,具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)高鐵大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī),由中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)和中國(guó)鐵建重工集團(tuán)聯(lián)合研制、生產(chǎn)和組裝調(diào)試。開(kāi)挖直徑10.87米,總長(zhǎng)度87米,總重量達(dá)1900噸,裝機(jī)功率達(dá)到5300千瓦,集隧道開(kāi)挖、襯砌、出碴、導(dǎo)向等功能于一體。
 
  京沈高鐵望京隧道將穿越機(jī)場(chǎng)南線高速公路和北京地鐵十五號(hào)線。盾構(gòu)施工能夠最大限度地減少對(duì)既有道路、管網(wǎng)、人行天橋、公交站臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施的破壞,減少建筑拆遷和對(duì)市民、社區(qū)正常生活的干擾,還能夠減少后期高鐵運(yùn)營(yíng)對(duì)周邊環(huán)境的噪音污染。

       “國(guó)產(chǎn)首臺(tái)大直徑高鐵泥水平衡盾構(gòu)機(jī)始發(fā)”機(jī)電網(wǎng)整理發(fā)布,如需轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明文章來(lái)源,更多行業(yè)資訊,請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注:機(jī)電行業(yè)
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