“今后如果推行公車改革,我首先會(huì)考慮買一輛
新能源汽車”,省政協(xié)委員楊增權(quán)在兩會(huì)期間接受采訪時(shí)表示,兩會(huì)期間,他最關(guān)注的話題就是關(guān)于新能源汽車的發(fā)展,呼吁安徽搶占汽車行業(yè)的新“制高點(diǎn)”。
在楊增權(quán)委員看來,在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域,國產(chǎn)汽車還不足以與“洋品牌”抗衡,至今無極變速箱、高效發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)汽車電子技術(shù)還被洋人牢牢卡住,但在新能源汽車領(lǐng)域,國內(nèi)外處于同一起跑線,某些方面國內(nèi)還處于靠前的位置,而這樣的背景,為安徽利用后發(fā)優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)“彎道超車”提供了最佳路徑。而發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),安徽尤其是省會(huì)合肥,具備了一系列有利條件。楊增權(quán)委員說,論研發(fā)基礎(chǔ),科大、合工大、先研院均對(duì)新能源汽車開展研發(fā),其中新能源汽車研究院已解決了300多項(xiàng)技術(shù)難題,產(chǎn)學(xué)研用有機(jī)結(jié)合,優(yōu)勢明顯,而江汽、安凱和奇瑞均已批量生產(chǎn)新能源汽車,安徽有了較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),再加上有國軒高科這樣的配套企業(yè),以及合肥在全球率先開通的第一條純電動(dòng)車公交線的經(jīng)驗(yàn),這些有利條件都讓安徽在起跑時(shí)處于先發(fā)位置。
在如此有利的條件下,如何發(fā)展新能源汽車,楊增權(quán)委員提出了自己的建議:一、成立高規(guī)格的新能源汽車推進(jìn)委員會(huì),盡快推出具有安徽特色的研發(fā)、生產(chǎn)、推廣和獎(jiǎng)勵(lì)辦法;二、組建新能源汽車聯(lián)盟,對(duì)共性關(guān)鍵技術(shù)集中力量攻關(guān);三、全面落實(shí)國家新能源汽車政策,鼓勵(lì)上下游企業(yè)進(jìn)行資源整合,鼓勵(lì)社會(huì)資本建設(shè)充電樁和充電站;四、推廣新能源汽車,省級(jí)機(jī)關(guān)和省領(lǐng)導(dǎo)要率先采購、帶頭乘坐,發(fā)揮引領(lǐng)和示范作用。全省應(yīng)復(fù)制合肥模式,免征購置稅、免交牌照費(fèi),補(bǔ)助充電設(shè)施安裝和充電費(fèi)用、落實(shí)地方配套補(bǔ)助,在公交車、出租車、公務(wù)用車領(lǐng)域,探索
新能源汽車融資租賃的運(yùn)營模式。