柴油機(jī)市場2014開年平穩(wěn) 仍存不確定因素

　　儲備多為旺季留力

　　對于1月份出現(xiàn)的“特殊”情況，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，主要是受年前透支消費(fèi)和儲備存貨的影響。

　　“1月份發(fā)動機(jī)產(chǎn)量增長主要是為二三月做儲備，3月份是車輛銷售旺季，整車企業(yè)會在2月份提前儲備產(chǎn)品。然而2月正值春節(jié)假期，所以發(fā)動機(jī)企業(yè)會在1月份為車企提供大量產(chǎn)品，保證車企完成車輛儲備。”大柴市場營銷部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　廣西玉柴機(jī)器股份有限公司副總經(jīng)理鐘玉偉認(rèn)為，春節(jié)前，各企業(yè)都進(jìn)入假期準(zhǔn)備階段，生產(chǎn)暫時(shí)不作為重點(diǎn)，即使銷售也可以更多依靠庫存，放假的因素會影響發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)和銷售。另外，在卡車市場，排放法規(guī)切換的影響依然存在，2013年的提前購買量已經(jīng)占用了今年的一部分需求，這也是1月份銷量下降的原因之一。而客車領(lǐng)域，1月份也是淡季，春運(yùn)過后，客車發(fā)動機(jī)的購買量出現(xiàn)下降趨勢，尤其是大型和中型客車，銷量明顯下降。

　　不過，鐘玉偉指出，2014年客車市場應(yīng)該還是增長年，尤其是近幾年公交車市場的蓬勃發(fā)展，帶動了客車動力市場的銷量提升。

　　更值得一提的是，燃?xì)鈩恿κ袌鲆廊槐３?013年的發(fā)展勢頭，無論是天然氣客車動力還是天然氣重卡動力市場都有不錯表現(xiàn)。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年1月，車用其他燃料發(fā)動機(jī)銷量同比增長28.63%。累計(jì)產(chǎn)量前三位的企業(yè)分別為玉柴、東風(fēng)南充和中國重汽。其中，玉柴依然一馬當(dāng)先，車用其他燃料發(fā)動機(jī)銷量為3353臺，銷量同比增長26.96%，成為增幅最高的企業(yè)。

　　“天然氣發(fā)動機(jī)還是今年市場的亮點(diǎn)?？梢灶A(yù)計(jì)，無論是卡車還是客車領(lǐng)域，氣體機(jī)都會有大幅度的增長。”鐘玉偉表示，隨著節(jié)能減排和大氣污染治理的逐步落實(shí)，政府的政策也會向清潔能源產(chǎn)品傾斜，補(bǔ)貼幅度會持續(xù)且更大。另外，用戶出于經(jīng)濟(jì)性的考慮，也會更愿意購買天然氣產(chǎn)品，因此，天然氣發(fā)動機(jī)的前景十分明朗。

　　上汽菲亞特紅巖副總經(jīng)理?xiàng)顫h琳也指出，2013年，天然氣發(fā)動機(jī)是增長最快的細(xì)分市場，如今依然有較大的增幅。同時(shí)，隨著國家政策的導(dǎo)向，天然氣產(chǎn)品仍然會迅速發(fā)展，這幾年份額會逐漸上漲。

　　市場存不確定性

　　無論是提前消費(fèi)還是提前儲備，總之，發(fā)動機(jī)市場開年首月可謂平穩(wěn)度過。不過，需要警醒的是，動力市場存在不確定的因素，最為突出的問題仍然是排放法規(guī)的實(shí)施。

　　“1月份與往年相比沒有太大的變化，呈現(xiàn)趨穩(wěn)的態(tài)勢，但大環(huán)境仍有變數(shù)，未來趨勢很難預(yù)測。”錫柴相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不確定因素是國Ⅳ的實(shí)施。如果排放升級在全國落實(shí)，發(fā)動機(jī)的銷量肯定會有所下降。因?yàn)閲敉菩泻螅囕v的價(jià)格必然會有所提高，導(dǎo)致短期內(nèi)購買力受到影響，需求也會相應(yīng)減少，而且有剛性需求的用戶也會因排放升級而保守觀望，這和整車的趨勢相同。

　　鐘玉偉也認(rèn)為，2014年發(fā)動機(jī)市場的情況要看國Ⅳ的“臉色”。“如果排放法規(guī)在全國統(tǒng)一執(zhí)行，由于用戶對國Ⅳ車的認(rèn)知存在盲區(qū)，可能在需求量上將有所減少，潛在購買者也會處于觀望狀態(tài)。”鐘玉偉說。

　　楊漢琳同樣認(rèn)為：“包括整車廠在內(nèi)，我們一致認(rèn)為今年是平穩(wěn)的一年，但是其中有個不確定的因素——國Ⅳ排放法規(guī)的實(shí)施。到目前為止，除了北上廣等中心城市宣布實(shí)施柴油車國Ⅳ外，越來越多的地級市也加入到這一行列中來。雖然實(shí)施的情況不斷變好，但年前國Ⅳ實(shí)施的不確定性影響了用戶的預(yù)期，也造成了各地出現(xiàn)提前消費(fèi)的現(xiàn)象，如今不可避免地要為這種行為‘買單’。”

　　不過，楊漢琳也表示：“我們可喜地看到，市場上國Ⅳ產(chǎn)品的比例還是有一定的上升。從大環(huán)境來看，市場是向好的。另外，從市場趨勢來看，國Ⅳ還是會很快落實(shí)到各地，而且國Ⅳ到國Ⅴ的時(shí)間也不會太長，因?yàn)閲糁皇且粋€過渡階段，國家會比較快地推出國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，從全球來看，國Ⅴ是一個趨勢，但是也考驗(yàn)各企業(yè)的技術(shù)儲備，如果沒有做好準(zhǔn)備，將會被市場淘汰，退出歷史舞臺。”