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“2012年,我國(guó)輪胎產(chǎn)量增幅下降,利潤(rùn)大幅上升,這一降一升兩大特點(diǎn)使輪胎行業(yè)備受業(yè)界關(guān)注。”4月26日,在天津舉行的中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)會(huì)員大會(huì)上,中橡協(xié)會(huì)長(zhǎng)鄧雅俐表示,產(chǎn)量增幅下降,主要因素在市場(chǎng),利潤(rùn)上升則主要因素是價(jià)格,必須明確這兩大特點(diǎn)的成因,才能更好的分析形勢(shì),謀劃發(fā)展。與會(huì)人士認(rèn)為,中國(guó)輪胎行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)期,必須要轉(zhuǎn)型升級(jí),而發(fā)展綠色輪胎則是輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路。
效益增并非市場(chǎng)好
輪胎分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蔡為民介紹,據(jù)輪胎分會(huì)測(cè)算,2012年全國(guó)輪胎產(chǎn)量4.7億條,同比(下同)增長(zhǎng)3%,其中子午胎產(chǎn)量4.14億條,增長(zhǎng)4%。對(duì)輪胎分會(huì)43家會(huì)員企業(yè)統(tǒng)計(jì)顯示,銷(xiāo)售收入2055.7億元,增長(zhǎng)0.3%;出口交貨量1.27億條,增長(zhǎng)0.7%;出口交貨值僅增長(zhǎng)0.1%。但經(jīng)濟(jì)效益大大好于上年,對(duì)41家會(huì)員企業(yè)統(tǒng)計(jì),實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)62.8%,行業(yè)平均利潤(rùn)率在4.5%左右,創(chuàng)近年來(lái)最好水平。據(jù)了解,2011年行業(yè)利潤(rùn)率為2.66%,前幾年均在3%左右。
中橡協(xié)主席團(tuán)企業(yè)執(zhí)行主席、杭州中策橡膠有限公司董事長(zhǎng)沈金榮分析,輪胎產(chǎn)量微增長(zhǎng)的成因,一是由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速有所放緩,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整由“重”轉(zhuǎn)“輕”趨勢(shì)明顯,使鋼鐵、建材等“重”產(chǎn)業(yè)發(fā)展減速,貨物運(yùn)輸量增速下降。如輪胎分會(huì)統(tǒng)計(jì)2012年重點(diǎn)企業(yè)全鋼胎產(chǎn)量增長(zhǎng)219萬(wàn)條,其中出口增加218萬(wàn)條,內(nèi)銷(xiāo)只增加1萬(wàn)條,對(duì)內(nèi)銷(xiāo)超過(guò)5000萬(wàn)條的市場(chǎng)來(lái)說(shuō),幾乎沒(méi)有增長(zhǎng)。二是使用條件及技術(shù)水平的提高,以及輪胎翻新率提高,輪胎平均使用壽命延長(zhǎng)。三是全球經(jīng)濟(jì)低迷,市場(chǎng)疲軟。
鄧雅俐表示,行業(yè)利潤(rùn)大增,雖然有企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和提高生產(chǎn)效率的因素,但主要還是由于天然橡膠等原材料價(jià)格大幅下降,同時(shí)原材料價(jià)格降速快于輪胎價(jià)格的下降速度所致,屬于特例。從今年一季度的報(bào)表分析,輪胎產(chǎn)量增長(zhǎng)5.1%,其中子午胎產(chǎn)量增長(zhǎng)6.7%,而全鋼胎僅增長(zhǎng)1.9%;銷(xiāo)售收入下降2.5%;出口量增長(zhǎng)3.1%,出口交貨值下降1.6%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)35.3%,增幅比去年下降了28個(gè)百分點(diǎn)。而且,輪胎經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存較高,這說(shuō)明市場(chǎng)情況并非形勢(shì)大好。她分析,今年國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求會(huì)有所改善,微增長(zhǎng)或許會(huì)上升為中低速增長(zhǎng),但在近年內(nèi)市場(chǎng)很難有大的提升,輪胎行業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了轉(zhuǎn)型升級(jí)的新時(shí)期。
中橡協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)徐文英介紹,美國(guó)和歐盟是中國(guó)輪胎兩大出口地區(qū),其中出口轎車(chē)胎有半數(shù)左右市場(chǎng)在歐美,不過(guò)出口占比在逐年下降。但這兩個(gè)地區(qū)都是成熟市場(chǎng),近年來(lái)其原配胎和替換胎市場(chǎng)份額變化不大,并不是高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。來(lái)自美國(guó)RMA最新數(shù)據(jù)表明,2012年,美國(guó)輪胎總需求量與2011年幾乎沒(méi)有大的變化,總需求為2.84億條,其中原配胎有所增長(zhǎng),但替換胎市場(chǎng)下降;預(yù)計(jì)2013年隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,輪胎需求有望以2%的速度增長(zhǎng),總需求達(dá)到2.9億條。而歐盟今年一季度替換輪胎市場(chǎng)業(yè)績(jī)不佳,各類(lèi)輪胎銷(xiāo)量均出現(xiàn)不同程度下滑,乘用車(chē)輪胎銷(xiāo)量下降12%,卡客車(chē)輪胎銷(xiāo)量下降1%,農(nóng)用車(chē)輪胎銷(xiāo)量下降8%。她認(rèn)為,國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)應(yīng)將市場(chǎng)重心放在內(nèi)銷(xiāo)方面,要注重開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
轉(zhuǎn)型期問(wèn)題仍突出
輪胎行業(yè)目前存在四大突出問(wèn)題。
其一,技術(shù)創(chuàng)新能力弱,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理。輪胎行業(yè)的技術(shù)瓶頸之一就是產(chǎn)品同質(zhì)化。我國(guó)輪胎原創(chuàng)技術(shù)少,多數(shù)為引進(jìn)技術(shù),由于先進(jìn)技術(shù)不可得,二流技術(shù)成為熱點(diǎn),導(dǎo)致產(chǎn)品雷同,競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。在市場(chǎng)較好的情況下,矛盾往往被掩蓋,一旦危機(jī)來(lái)臨,矛盾便會(huì)凸顯。加之輪胎企業(yè)數(shù)量多,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序,其結(jié)果是貿(mào)易摩擦不斷。
其二,產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩問(wèn)題凸顯。特別是一些普通型輪胎結(jié)構(gòu)性過(guò)剩較大。值得關(guān)注的是,一些企業(yè)仍在繼續(xù)擴(kuò)大這些產(chǎn)品的產(chǎn)能。輪胎分會(huì)調(diào)查了16家企業(yè),其中半數(shù)以上都準(zhǔn)備擴(kuò)產(chǎn)。產(chǎn)能無(wú)序擴(kuò)張,不僅造成資源浪費(fèi),還會(huì)制約產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,導(dǎo)致市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)。記者了解到,一些企業(yè)的擴(kuò)能行為也是無(wú)奈之舉,前期投資已經(jīng)發(fā)生,退出成本太大,而一旦上了項(xiàng)目就必須達(dá)到一定規(guī)模才能產(chǎn)生效益,因而騎虎難下,同時(shí)又因沒(méi)有先進(jìn)的技術(shù),只能低水平重復(fù)建設(shè),明知道一些產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性過(guò)剩,仍然大舉擴(kuò)張。
其三,企業(yè)成本持續(xù)上升。運(yùn)輸、環(huán)保、人工、水電氣等費(fèi)用不斷增加。從調(diào)查的重點(diǎn)企業(yè)看,2012年銷(xiāo)售成本上升10.1%,每百元主營(yíng)收入成本提高3.1元。
其四,天然橡膠價(jià)格波動(dòng)巨大。近幾年,天然橡膠價(jià)格大幅甚至巨幅波動(dòng),給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)極大的難度。輪胎企業(yè)反映,企業(yè)最希望的是價(jià)格平穩(wěn),巨幅波動(dòng)不僅給輪胎企業(yè)帶來(lái)災(zāi)難,也不利于天然橡膠生產(chǎn)行業(yè)的健康發(fā)展。
綠色化帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
輪胎分會(huì)理事長(zhǎng)、風(fēng)神輪胎股份有限公司董事長(zhǎng)王鋒認(rèn)為,中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型遇到的主要制約因素即質(zhì)量和品牌,深層次上是技術(shù)創(chuàng)新和國(guó)際化實(shí)力弱。目前我國(guó)輪胎產(chǎn)量高,消耗資源多,但產(chǎn)出不及世界級(jí)企業(yè),以數(shù)量、規(guī)模為主的發(fā)展方向急需轉(zhuǎn)變。他表示,企業(yè)要走新型工業(yè)化道路,加快轉(zhuǎn)型升級(jí),推進(jìn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,應(yīng)重點(diǎn)把握好三點(diǎn):一是“兩型”企業(yè),二是“兩化”融合,三是質(zhì)量效益型。
鄧雅俐表示,輪胎行業(yè)進(jìn)入以技術(shù)創(chuàng)新為核心的轉(zhuǎn)型發(fā)展時(shí)期,是客觀存在倒逼行業(yè)發(fā)展要轉(zhuǎn)移到依靠科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)輪胎產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展。一要堅(jiān)決淘汰落后產(chǎn)能,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高端化;二要裝備高端化,引進(jìn)工業(yè)機(jī)器人技術(shù),推動(dòng)輪胎生產(chǎn)自動(dòng)化、智能化發(fā)展;三要市場(chǎng)高端化,圍繞產(chǎn)品功能拓展服務(wù)業(yè)務(wù),如發(fā)展故障診斷、遠(yuǎn)程咨詢、在線商店、移動(dòng)裝配維修等新型服務(wù)形態(tài),發(fā)展增值服務(wù)。
鄧雅俐還指出,推進(jìn)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化,既是為了應(yīng)對(duì)歐盟輪胎標(biāo)簽法的實(shí)施,更是帶動(dòng)我國(guó)輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要。目前,由協(xié)會(huì)承擔(dān)的《綠色輪胎產(chǎn)業(yè)研究》課題已經(jīng)通過(guò)論證,下一步,協(xié)會(huì)將在此基礎(chǔ)上組織制定《綠色輪胎行業(yè)自律標(biāo)準(zhǔn)》,編制《綠色輪胎企業(yè)自愿聲明制度實(shí)施辦法》,設(shè)立“綠色輪胎技術(shù)支持中心”等,在輪胎行業(yè)形成一整套綠色輪胎生產(chǎn)工藝和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式,并建立輪胎分級(jí)制度。
王鋒表示,國(guó)家應(yīng)以法治思維和法治方式推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前我國(guó)無(wú)輪胎產(chǎn)品環(huán)保法規(guī),這也是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型遇到的主要制約因素。為此,在今年兩會(huì)期間,王鋒作為全國(guó)人大代表提出了《關(guān)于加大節(jié)能環(huán)保輪胎推廣應(yīng)用的建議》等議案,建議國(guó)家出臺(tái)法律法規(guī),在政府掌握的資源內(nèi)強(qiáng)制推行綠色輪胎、無(wú)內(nèi)胎輪胎和翻新輪胎等節(jié)能環(huán)保輪胎,并建議對(duì)在綠色、循環(huán)、低碳發(fā)展中敢于擔(dān)當(dāng),率先行動(dòng)并作出突出貢獻(xiàn)的企業(yè),授予中國(guó)工業(yè)企業(yè)綠色發(fā)展卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。
蔡為民介紹,據(jù)輪胎分會(huì)測(cè)算,如果國(guó)內(nèi)卡車(chē)輪胎全部切換為無(wú)內(nèi)胎輪胎,每年可節(jié)油約14億升,減少二氧化碳排放約310萬(wàn)噸,節(jié)省生膠12萬(wàn)噸。在綠色輪胎生產(chǎn)方面,風(fēng)神、雙錢(qián)、杭橡、三角、玲瓏、貴輪和賽輪等一部分國(guó)內(nèi)骨干企業(yè)已經(jīng)走在前面,他們生產(chǎn)的全鋼胎先后被美國(guó)環(huán)保署評(píng)為綠色輪胎。
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