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舟山地理條件特殊,海底電纜成為島際與島內(nèi)供電的重要“紐帶”。而船舶錨損成為海纜安全運行的“頭號公敵”,屢屢引發(fā)海纜外力損壞事故的發(fā)生,但國內(nèi)外目前尚無成熟地經(jīng)驗和技術(shù)可以借鑒。針對這個實際情況,舟山電力局從2007年開始通過技術(shù)創(chuàng)新,探索出的一套海纜防錨損狀態(tài)管理經(jīng)驗和技術(shù)方法。
據(jù)介紹,該發(fā)明專利的主要技術(shù)方案是在充分應用AIS基本功能的基礎上,在電子海圖上對海纜保護區(qū)設置警戒范圍,實現(xiàn)對進入警戒區(qū)域后停留或疑似停留的船舶進行監(jiān)控方自動報警提示。海纜禁錨區(qū)內(nèi)船舶信息可長期記錄在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中,具備對曾進入的船舶軌跡進行實時記錄和回放功能,便于發(fā)生海纜外力損壞時對肇事船只的責任追究。同時系統(tǒng)平臺可實現(xiàn)與海纜保護區(qū)夜視頻監(jiān)視、雷達監(jiān)測、海纜警示標志遙測、海纜遠程語音告警、光電復合海纜擾動監(jiān)測等系統(tǒng)的集成和聯(lián)動。專利技術(shù)達到國內(nèi)一流,國際先進水平。
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