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早在1999年,中國工程院院士徐濱士就在國內(nèi)率先提出并構(gòu)建了再制造工程學科。其后,他主持創(chuàng)建了國家級裝備再制造技術(shù)國防科技重點實驗室,建設(shè)了世界上第一個再制造學科。2008年,國家發(fā)改委審批了東風康明斯、濰柴動力等14家企業(yè)作為汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)試點;2009年,工信部選定了35家企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)作為首批機電產(chǎn)品再制造試點;2010年,國家發(fā)改委、科技部等11個部委發(fā)布了《關(guān)于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》;2011年,國家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于深化再制造試點工作的通知》,明確將擴大再制造產(chǎn)品種類和試點范圍;2013年,國家發(fā)改委審批通過了28家企業(yè)作為第二批再制造試點。
金模網(wǎng)CEO羅百輝認為,加快發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)是促進制造業(yè)與現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展的有效途徑。再制造是制造與修復、回收與利用、生產(chǎn)與流通的有機結(jié)合。汽車零部件再制造產(chǎn)品主要用于維修,既能提高維修技術(shù)質(zhì)量,又能提高維修效率和效益。國外經(jīng)驗表明,當再制造零部件占維修配件市場的65%時,汽車維修速度將增加8倍。發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)還能使制造企業(yè)有能力投入更多精力進行新產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計,形成良性循環(huán),對推動我國制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品更新?lián)Q代、技術(shù)進步和人員素質(zhì)提高十分有利。
10年來,我國在實踐的基礎(chǔ)上探索形成了具有“以高新技術(shù)為支撐、產(chǎn)學研相結(jié)合、既循環(huán)又經(jīng)濟的自主創(chuàng)新的中國特色再制造模式”。期間,除了政府的大力扶持與高度重視,包括中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車零部件再制造分會在內(nèi)的多個行業(yè)協(xié)會也不遺余力地推動再制造在各領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展,成為政府和企業(yè)之間的橋梁和紐帶,為再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出了巨大貢獻。
在政策以及再制造產(chǎn)業(yè)人的努力下,再制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)已經(jīng)蓬勃發(fā)展,我們的機床產(chǎn)業(yè)應為再制造產(chǎn)業(yè)提供保駕護航,并且應該去嘗試推動再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,一方面既培育了市場,另一方面也有利于培養(yǎng)自己在再制造產(chǎn)業(yè)中龍頭的地位。
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