青島海西灣躋身四大船舶與海工裝備制造基地

今年以來，青島海西灣的船舶與海工裝備制造接連傳出喜訊:5月21日，“海洋石油201”號在這兒建成起航奔赴南海。作為世界上第一艘同時具備3000米級深水鋪管能力、4000噸級重型起重能力和DP-3級動力定位能力的深水鋪管起重船，它能在除北極外的全球無限航區(qū)作業(yè)，使中國躋身世界3000米深水開發(fā)俱樂部。

8月，由青島北海石油裝備技術有限公司投資2.6億元建設的海洋石油裝備及管道機器人生產研發(fā)項目，完成兩座廠房建設，達產后年可生產管道機器人110臺，海工裝備張緊器10套，節(jié)能、環(huán)保采油機120套。

8月6日，中國首艘300米飽和潛水母船“深潛號”在青島武船重工有限公司建造竣工并交付使用，填補中國大深度潛水作業(yè)支持船舶的空白。

看似異軍突起，但其實深入了解了海西的船舶與海工裝備制造的雄厚實力，就會感到再自然不過:在這片U型港灣，聚集了包括北船重工、武船重工、中海油海洋工程、中石油海洋工程等船舶制造與海洋工程企業(yè)，以及各類配套企業(yè)100余家。面積8平方公里的海西灣船舶與海洋工程產業(yè)基地，總投資已超300億元，擁有大型造修船塢7座，包括30萬噸級4座、50萬噸級1座，海洋工程滑道10條，大型龍門吊11臺，已經形成造船300萬載重噸、修船200余艘、海上石油生產平臺年鋼材加工量35萬噸的生產能力。2011年，園區(qū)共完成工業(yè)總產值153億元，出口交貨值50億元。

青島海西灣，這片處于中日韓世界船舶制造業(yè)“金三角”中心地帶的U型港灣，后來居上，與上海、大連、廣州一起成為我國四大海洋工程基地和重要的船舶修造基地。

產業(yè)協(xié)同　優(yōu)勢彰顯

“今天的發(fā)展成就，應該歸功于這些年一以貫之的發(fā)展思路，即把船舶制造與海工裝備聚集在這同一個海灣，形成了產業(yè)協(xié)同的發(fā)展模式，從而彰顯了發(fā)展優(yōu)勢。”青島經濟技術開發(fā)區(qū)國內投資促進局副局長孫曉輝說。

這是因為，從發(fā)展趨勢來看，海工裝備制造和船舶制造密不可分，而且兩大產業(yè)之間的嵌合度越來越高。近年來海西灣的招商，就是嚴格按規(guī)劃進行的，與產業(yè)規(guī)劃無關的項目不引進，從而保證了產業(yè)集群的高質量成長。

具體說，即按照“造船與修船相結合、造船與海洋工程相結合、造船與配套相結合、產學研相結合”的發(fā)展思路，這里已經形成了以船舶修造和海洋工程為龍頭，具備從船用鋼板加工與配送、大型船舶主機曲軸到大型低速船用柴油發(fā)動機、船舶電力推進系統(tǒng)、港口及船用機械等完整產業(yè)鏈和產業(yè)配套能力的大型產業(yè)集群。

“在國際上，像這樣完備的產業(yè)鏈條并不多見。”青島開發(fā)區(qū)發(fā)改局副局長薛俊亭說，“為什么一些大型的海洋綜合性船舶都是從這兒完工并交付使用的?就因為配套能力齊全，從硬件到軟件大都在青島配齊。”海西重工是一家生產大型船用柴油機曲軸的企業(yè)，年產量150支，不但改變了我國長期以來此類曲軸主要依賴進口的歷史，而且使造船企業(yè)每艘船減少運費100多萬元。

從“學研”來說，海西灣的一些重要配套企業(yè)，其前身就是國家重點科研院所投資成立的。青島齊耀麟山菱重瓦錫蘭船用柴油機有限公司，是由一家科研機構利用技術入股，聯(lián)合其它企業(yè)組建的，該公司解決了小空間高強度完全燃燒等世界性難題，達到國際領先水平。

而圍繞在海西灣周邊的大量科研機構，也為制造企業(yè)提供了源源不斷的智力支持。僅在園區(qū)內，就有各類研發(fā)機構17家，其中國家級和省級研發(fā)中心各4家。

政策助力　品牌獨有

作為國家戰(zhàn)略的山東半島藍色經濟區(qū)的建設開發(fā)，為海西灣打造世界級產業(yè)基地插上了騰飛的翅膀。據介紹，海西灣船舶與海洋工程產業(yè)基地一直得到國家、省和青島市各級政府的大力支持。今年省財政從藍色基金中專門拿出1700萬元，補助管道機器人項目;青島市去年共投資1.3億，扶持6個項目建設。

目前，海西灣已被列入國家《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，并于去年成為國家商務部、工信部批準的首批國家級船舶出口基地和新型工業(yè)化產業(yè)示范基地。海西灣園區(qū)核心龍頭項目與配套項目基本形成，由于岸線資源有限，已經不具備再落戶需要岸線的船舶海工項目，下一步將重點發(fā)展不需要使用岸線的船舶海工配套產業(yè)，增強船舶和海洋工程產業(yè)對其他裝備的承載和吸附能力，積極引進建設機艙輔機類、電子類、泵閥件類等配套項目。

海西灣的發(fā)展定位就是大型、高端、深水、國際。在產品高端化方面，支持本地造船企業(yè)開展強強聯(lián)合，推動船舶和海洋工程產品向多功能海洋工程船、LNG運輸船、郵輪、豪華游艇等方向發(fā)展。目前，園區(qū)企業(yè)生產的導管架、深海鉆井平臺、自升式鉆井船等產品均達到美國船級社(ABS)標準，產品質量達到國際領先水準，形成了自己的獨有品牌。

要成為世界級產業(yè)基地，具備強大的科研和自主創(chuàng)新能力是核心。海西灣正在拓展船舶和海洋工程設計研發(fā)環(huán)節(jié)，加快引進建設710所等國家級科研院所。據悉，省政府和中船重工合作成立海洋船舶研究所將落戶在這里。按照規(guī)劃，到2015年，海西灣年造船能力將達到668萬載重噸，海洋工程鋼材加工能力50萬噸，修船200余艘;船舶與海洋工程產業(yè)產值700億元，年均出口額36億美元，直接就業(yè)崗位超過5萬人。