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Copyright (c) 2012 機電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
剛剛公布的數(shù)據(jù)顯示，5月我國汽車產(chǎn)銷量均回落到200萬輛以下，環(huán)比下降5%左右，產(chǎn)銷量均略低于上年同期水平。其中，乘用車產(chǎn)銷持續(xù)回落，商用車的產(chǎn)銷降幅有所趨緩。中汽協(xié)會行業(yè)信息部主任陳士華分析，雖然我國汽車產(chǎn)銷有季節(jié)性特點，但這是今年以來首次出現(xiàn)產(chǎn)銷均低于上年同期的情況。從前5個月的汽車產(chǎn)銷情況看，我國汽車工業(yè)進入到了低速增長的階段。
6月10日，中國工業(yè)報記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)會）召開月度信息發(fā)布會獲悉，5月我國汽車產(chǎn)銷量均回落到200萬輛以下，環(huán)比下降5%左右，產(chǎn)銷量均略低于上年同期水平。其中，乘用車產(chǎn)銷持續(xù)回落，商用車的產(chǎn)銷降幅有所趨緩。
從具體數(shù)據(jù)看，5月我國汽車產(chǎn)銷分別完成196.42萬輛和190.38萬輛，比上月分別下降5.56%和4.55%，比上年同期分別下降0.58%和0.4%。1～5月，汽車產(chǎn)銷分別完成1024.44萬輛和1004.62萬輛，與上年同期相比略有增長，增幅分別為3.2%和2.1%。月度累計增幅繼續(xù)回落，比上年同期分別回落6.2和6.9個百分點。
中汽協(xié)會行業(yè)信息部主任陳士華分析，雖然我國汽車產(chǎn)銷有季節(jié)性特點，但這是今年以來首次出現(xiàn)產(chǎn)銷均低于上年同期的情況。他還指出，從前5個月的汽車產(chǎn)銷情況看，我國汽車工業(yè)進入到低速增長的階段。
乘用車產(chǎn)銷增速回落 商用車產(chǎn)銷降幅趨緩
5月，乘用車產(chǎn)銷環(huán)比回落，同比繼續(xù)保持增長，但增幅呈現(xiàn)較大回落；商用車產(chǎn)銷下降的局面依然沒有改變，但5月同比降幅較上月相比有所趨緩。
中汽協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，5月乘用車產(chǎn)銷分別完成167.69萬輛和160.93萬輛，產(chǎn)銷量比上月分別下降4.4%和3.6%；與上年同期相比，產(chǎn)銷分別增長1.7%和1.2%，增幅分別回落14.5和12.7個百分點。1~5月，乘用車產(chǎn)銷分別完成874.05萬輛和858.32萬輛，比上年同期分別增長7.8%和6.4%，增幅分別回落3.3和4.7個百分點。
從乘用車四類車型1~5月的產(chǎn)銷情況看，SUV和MPV繼續(xù)保持高速增長，尤其是SUV，累計產(chǎn)銷比上年同期分別增長了49.1%和47.7%，MPV的產(chǎn)銷增速也超過15%，分別為17.8%和17.9%；轎車和交叉型乘用車的產(chǎn)銷有所下降，轎車產(chǎn)銷分別下降3%和4.2%；交叉型乘用車產(chǎn)銷分別下降15.2%和18.5%。陳士華指出，由于轎車產(chǎn)銷量大，因此轎車產(chǎn)銷的下降直接拉動了乘用車產(chǎn)銷增速下滑。
5月，商用車產(chǎn)銷分別完成28.73萬輛和29.45萬輛，產(chǎn)銷量比上月分別下降11.8%和9.6%；與上年同期相比，產(chǎn)銷分別下降11.9%和8.3%，較4月份18.6%和17.6%的產(chǎn)銷同比降幅來看，5月有同比降幅所趨緩。分車型看，貨車仍是商用車產(chǎn)銷下降的主要原因，產(chǎn)銷同環(huán)比均下降；客車產(chǎn)量同環(huán)比小幅下降，銷量略有增長。具體數(shù)據(jù)為，5月，客車產(chǎn)銷4.75萬輛和5.02萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降5.11%，同比下降3.98%，銷量環(huán)比增長3.91%，同比增長2.85%；貨車產(chǎn)銷23.97萬輛和24.43萬輛，環(huán)比分別下降12.99%和11.93%，同比下降13.35%和10.29%，其中重型貨車銷量同比降幅最大，達30.16%。
1~5月，商用車產(chǎn)銷分別完成150.38萬輛和146.31萬輛，比上年同期分別下降17.4%和17.3%。分車型看，客車產(chǎn)銷比上年同期分別增長3.5%和1.8%，貨車產(chǎn)銷比上年同期分別下降20.3%和20.1%。
中國乘用車份額繼續(xù)增加 自主轎車銷量下滑顯著
5月，共銷售中國品牌乘用車63.31萬輛，同比增長8.2%，市場份額占到39.3%，較上年同期提升2.6個百分點。從各車型銷量來看，SUV的迅猛增速依然是中國品牌乘用車增長的絕對動力。5月，中國品牌SUV銷售23.78萬輛，同比增長92.4%，占SUV整體銷量的51.8%，占有率較上年同期提高了13.1個百分點；中國品牌MPV銷售11.95萬輛，同比增長10.3%，雖銷量增速不及SUV，但中國品牌MPV的市場份額達到了85%，提高1.9個百分點；中國品牌轎車銷量為17.34萬輛，同比下降21.6%，成為中國品牌乘用車中惟一出現(xiàn)下滑的車型，且同比降幅較上月有所增加，中國品牌轎車的市場份額為19.1%，下降了2.8個百分點。
1~5月，中國品牌乘用車銷量為361.28萬輛，同比增長17.3%，市場份額占42.1%，提高3.9個百分點。其中，中國品牌轎車銷量107.99萬輛，同比下降8.3%，市場份額為21.9%，下降1個百分點；中國品牌SUV，銷量120.46萬輛，同比增長101.5%，市場份額為54.4%，提高14.5個百分點；中國品牌MPV銷量為79.14萬輛，同比增長22.3%，市場份額88.9%，提高3.2個百分點。
中汽協(xié)會副秘書長姚杰表示，中國品牌乘用車市場份額的提升主要是由于中國品牌汽車企業(yè)推出了一批迎合市場的產(chǎn)品，能夠滿足大眾的需求。“今年將退出高品質(zhì)的緊湊型SUV產(chǎn)品”，浙江吉利控股集團新聞發(fā)言人楊學(xué)良表示，雖然SUV和MPV的增幅非常大，但轎車和跨界車型仍然占據(jù)半壁江山，因此想要在強手如林的汽車市場立足，轎車業(yè)務(wù)不能丟。
汽車出口環(huán)比有所回升
據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，5月汽車企業(yè)出口為7.08萬輛，比上月增長15%，比上年同期下降7.3%。分車型看，乘用車本月出口3.81萬輛，比上月增長19.4%，比上年同期下降11%；商用車出口3.27萬輛，比上月增長10.4%，比上年同期下降2.4%。
1~5月，汽車出口31.62萬輛，比上年同期下降13%。其中乘用車出口17.49萬輛，比上年同期下降18.8%；商用車出口14.13萬輛，比上年同期下降4.6%。
陳士華指出，從今年前5個月的出口情況看，整體比較低迷，但進口市場的情況也不樂觀。根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)整理，2015年4月汽車整車共進口9.6萬輛，比上年同期下降26.5%。1~4月，汽車整車?yán)塾嬤M口35.43萬輛，比上年同期下降19.3%。
