“中國制造”首批全自動無人駕駛列車 將投入北京地鐵

中國北車長客股份公司1日發(fā)布消息稱，該公司將為北京提供60輛“無人駕駛”地鐵列車，并將運行在中國內(nèi)地首條使用無人駕駛地鐵列車運營的線路——燕房線上。

據(jù)介紹，這是中國內(nèi)地首批符合自動化等級最高標(biāo)準(zhǔn)的全自動無人駕駛地鐵列車，其中有多項技術(shù)打破長期以來國外的技術(shù)壟斷。該列車最高運行速度為每小時80公里，車體采用B型不銹鋼車體，最大載客量為1262人。

此批列車最大的看點是可以實現(xiàn)無人駕駛。列車采用全世界最高自動化等級進行研發(fā)設(shè)計，無需司機和乘務(wù)人員介入操控，即可實現(xiàn)列車自動喚醒、自檢、自動發(fā)車離站、上下坡行駛、到站精準(zhǔn)停車、自動開閉車門，完成運營后自動休眠等全套操作，降低了因人的行為失誤帶來的安全風(fēng)險。

長客公司介紹，將用于北京燕房線的這批列車裝載了障礙物檢測和脫軌檢測系統(tǒng)，這是中國首次自主掌握該項技術(shù)，打破了長期以來國外的技術(shù)壟斷。

此外，列車轉(zhuǎn)向架裝有傳感器，可實現(xiàn)實時監(jiān)測軸箱以及電機受力情況，用于綜合分析轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵部件的運行安全。長客公司介紹，目前現(xiàn)有的人工駕駛地鐵車，緊急狀態(tài)下司機和乘客可實行對講，而無人駕駛地鐵車直接由運營控制中心與乘客進行緊急對講，煙火報警信息與視頻的聯(lián)動控制確保運營控制中心對車輛狀態(tài)的實時安全監(jiān)控。

北京地鐵燕房線，為北京地鐵房山線的西延線，主要服務(wù)于房山新城西部地區(qū)；同時，也是一條房山新城與中心城區(qū)連接線路，工程預(yù)計在2015年底建成通車。