手機版| 您好,歡迎訪問中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng)! 網(wǎng)站地圖| 聯(lián)系我們
當(dāng)前位置: 首頁 ? 行業(yè)資訊 ? 國內(nèi)資訊 ? 正文

合肥地鐵2號線最快9月挖隧道 9座車站主體年底封頂

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-08-18??來源:安徽商報

  
  【2號線中段】
  
  中段采取“鋪蓋法”施工
  
  從潛山路到五里墩、從三孝口到四牌樓、從小東門到大東門、從東一環(huán)到銅陵路,地鐵2號線中段(7站8區(qū)間)不僅占了地鐵2號線近三分之一的長度,也位于2號線的“關(guān)鍵部位”。由于該段線路正好穿過合肥市最為繁華的中心城區(qū),合肥市軌道公司在西園路站、金寨路站、宿州路站等站點采取了“鋪蓋法”建地鐵站,方便市民出行。
  
  據(jù)介紹,合肥目前修建地鐵使用最多的方法是“明挖法”和“盾構(gòu)法”。使用這兩種方法,地面都需挖一個大坑,為了安全,必須將坑圈地圍起來,對地面交通造成一定影響。 “而‘鋪蓋法’則可以快速地恢復(fù)交通。 ”據(jù)合肥市軌道公司的相關(guān)負責(zé)人介紹,“鋪蓋法”源自日本,目前已在國內(nèi)多個城市地鐵建設(shè)中使用。該施工法是在地面挖開后,用鋼板“恢復(fù)”地面,將路面與地下施工區(qū)域隔離開來,然后在地下施工。
  
  當(dāng)然,這種施工方法代價也比較大。以金寨路地鐵站為例,為保證金寨路與長江中路交口的正常通行,合肥市軌道公司和施工方先后8次進行了交通導(dǎo)改。據(jù)該負責(zé)人透露,鋪蓋法雖然能很快恢復(fù)交通,但也會給施工造成不小麻煩,甚至延長施工時間。
  
  銅陵路地鐵站先挖隧道
  
  自去年6月中旬開工以來,地鐵2號線中段(7站8區(qū)間)的施工進展比較順利,除了部分站點仍在進行圍護墻施工,其余站點均已開挖基坑、建車站主體工程。其中,建設(shè)進度最快的是銅陵路地鐵站,預(yù)計今年11月底,該站主體工程將竣工,這也將是地鐵2號線最早現(xiàn)身的地鐵站。
  
  昨天,記者來到位于銅陵路與長江中路交口東側(cè)的銅陵路地鐵站采訪時發(fā)現(xiàn),一臺嶄新的盾構(gòu)機正被分成幾大塊陸續(xù)吊入地下進行拼裝。按照計劃,這臺盾構(gòu)機將在本月底完成調(diào)試,最快下月將開始挖隧道。這也是2號線首臺開始挖隧道的盾構(gòu)機,它將從銅陵路地鐵站出發(fā),一路向西挖隧道,穿過東一環(huán)路地鐵站,抵達大東門地鐵站。與此同時,另一臺盾構(gòu)機也將很快抵達該站,簡單調(diào)試后將緊隨其后挖隧道,直至大東門地鐵站。
  
  設(shè)計方案
  
  據(jù)介紹,地鐵2號線是一條沿長江路橫貫東西鋪設(shè)的地鐵線路,也是合肥軌道交通線路中最直的一條。該線路西起長寧大道,東至大眾路,全長約27公里,全程共設(shè)車站24座。全線平均旅行速度每小時35公里。預(yù)計2017年6月底通車試運營。
  
  工程進展
  
  ◎中段:除部分站點仍在進行圍護墻施工,其余站點均已開挖基坑、建車站主體工程。銅陵路地鐵站預(yù)計11月底主體工程將竣工,將是2號線最早現(xiàn)身的地鐵站。
  
  ◎西段:玉蘭大道、振興路、蜀峰路、創(chuàng)新大道、石蓮北路等地鐵站有望年內(nèi)車站主體結(jié)構(gòu)封頂。
  
  ◎東段:目前前期的管桿線遷改工作已基本完成,部分地鐵站點已進入基坑開挖階段。
?
?
分享到:0
?
?
[ 行業(yè)資訊搜索 ]? [ ]? [ 告訴好友 ]? [ 打印本文 ]? [ 關(guān)閉窗口 ]
?
?

?
0條 [查看全部]  相關(guān)評論

?
推薦行業(yè)資訊
圖文資訊
我國有望率先建成空間太陽能電站 國網(wǎng)南京公司“管家式”智能機器人正式“上崗”
安徽合肥2017年前7個月經(jīng)濟“成績單” 科學(xué)儀器開放共享助力基礎(chǔ)研究開啟新一輪“加速跑”
點擊排行

客服熱線:0551-69106578 業(yè)務(wù)咨詢:0551-69106578 郵箱:2268263116@qq.com

媒體合作: 點擊這里給我發(fā)消息 ??在線客服: 點擊這里給我發(fā)消息

Copyright (c) 2012 機電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2