近日,徐工針對山體隧道施工需求自主研發(fā)的XTR260懸臂式隧道掘進機成功下線,標志著徐工正式進入山體隧道施工領(lǐng)域。
在國家大力規(guī)劃公路、鐵路網(wǎng)及城市軌道交通,尤其是加強西南地區(qū)等山區(qū)交通基礎(chǔ)建設(shè)的大環(huán)境下,山體隧道工程與日俱增。但傳統(tǒng)的鉆爆法,施工危險且斷面尺寸不可控、成本高、效率低,不能滿足隧道施工安全和低成本高效率的需求。2013年,徐工大膽將煤礦掘進機用于隧道施工領(lǐng)域,開發(fā)出適應(yīng)巖石掘進的硬巖型掘進機,贏得了市場先機。但硬巖型掘進機應(yīng)用于隧道施工在截割幅度、物料裝運、整車結(jié)構(gòu)及高壓供電等方面存在局限性,且切割高度較小。
徐工通過國內(nèi)外市場調(diào)研,廣泛了解客戶需求,規(guī)劃研發(fā)、攻尖克難,攻克了大跨距切割臂、硬巖切割頭、自動卷電纜等核心技術(shù),于近日實現(xiàn)了XTR260懸臂式隧道掘進機的成功下線。作為國內(nèi)首臺專門用于隧道施工的懸臂式掘進機,其定位切割面積大、切割高度超過7.1米,對于大斷面山體隧道,斷面高度可一次截割到位,不需要分層施工,切割斷面形狀自由,尺寸可控,具有掘進幅度大、破巖能力強、施工成本低、施工效率高等特點,將有效提升隧道施工質(zhì)量和效益,促進國內(nèi)隧道施工模式的轉(zhuǎn)變,填補國內(nèi)懸臂式隧道掘進機的空白。