歐洲正一窩蜂升級(jí)軍用直升機(jī) 法德因預(yù)算減量

歐洲正在一窩蜂地改進(jìn)軍用直升機(jī)，根據(jù)阿富汗作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行換代或升級(jí)，但是德國(guó)和法國(guó)因預(yù)算削減可能要砍掉一些訂單。

英國(guó)計(jì)劃投資121億英磅(184億美元)，在2021年前升級(jí)采購(gòu)新型直升機(jī)，合同包括與奧古斯塔-西陸公司簽訂的38架新型“野貓”偵察直升機(jī)和28架“野貓”海上直升機(jī)，今年還將向空軍交付24架升級(jí)版“美洲獅”運(yùn)輸直升機(jī)，外帶3億英磅的全壽命維護(hù)合同。2011年，英國(guó)還與波音公司簽訂了14架新型“支奴干”直升機(jī)合同。英國(guó)陸軍“阿帕奇”攻擊直升機(jī)和空軍AW101“灰背隼”Mk3也獲得投資，“海王”直升機(jī)分隊(duì)也將擔(dān)負(fù)艦對(duì)岸運(yùn)送陸戰(zhàn)隊(duì)特戰(zhàn)隊(duì)員任務(wù)。洛克希德-馬丁和奧古斯塔-西陸公司還將為皇家海軍升級(jí)“灰背隼”反潛直升機(jī)。

法國(guó)政府是否為陸軍采購(gòu)第二批34架單價(jià)2860萬歐元(3670萬美元)的NH90直升機(jī)還存在疑問，雖然3月的合同表明將在2016年交付，但是由于法國(guó)政府的預(yù)算削減此項(xiàng)目也可能略作修改。NH90直升機(jī)可提高法軍運(yùn)輸能力，2007年已經(jīng)訂購(gòu)了12架，2008年又追加了22架。此外，法國(guó)還將采購(gòu)多用途運(yùn)兵艦和多用途加油機(jī)、運(yùn)輸機(jī)。

3月15日，德國(guó)已經(jīng)決定削減“虎”式武裝直升機(jī)和NH90運(yùn)輸直升機(jī)的采購(gòu)數(shù)量，“虎”式從80架減少到57架，制造商回購(gòu)已經(jīng)交付的11架飛機(jī)。德國(guó)在阿富汗北部的馬扎里-沙里夫(Mazar-e-Sharif)基地部署了4架“虎”式武裝直升機(jī)，從2月起執(zhí)行支援、警戒和監(jiān)視任務(wù)。NH90運(yùn)輸直升機(jī)訂單從122架調(diào)整為82架，其中4架已經(jīng)在阿富汗執(zhí)行醫(yī)療救護(hù)任務(wù)。德國(guó)陸軍還向空軍轉(zhuǎn)交了CH-53中型運(yùn)輸直升機(jī)，此后將以NH90為主執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)空運(yùn)任務(wù)。

波蘭計(jì)劃采購(gòu)總價(jià)30億美元70架新型直升機(jī)。2月18日，波蘭國(guó)防部長(zhǎng)托馬茲·西蒙尼亞克宣布在2013年中期至2014年底采購(gòu)多種型號(hào)的直升機(jī)。陸軍將獲得48架運(yùn)輸直升機(jī)，空軍和海軍分別獲得10架和6架搜救型直升機(jī)，海軍還將獲得6架反潛直升機(jī)。目前有4家公司有意與波蘭簽訂合同，分別是奧古斯塔-西陸公司的AW149，PZL Swidnik公司的W-3“索科爾”通用直升機(jī)，歐洲直升機(jī)公司的EC 725，以及S-70i“黑鷹”直升機(jī)。西蒙尼亞克透露波蘭將在2018年再次采購(gòu)新型直升機(jī)。

北歐國(guó)家正在整組快速反應(yīng)部隊(duì)，提高國(guó)際任務(wù)能力，同樣影響直升機(jī)采購(gòu)決策。北歐國(guó)家強(qiáng)調(diào)飛機(jī)在惡劣氣候條件下的戰(zhàn)技術(shù)能力，直升機(jī)將部署在運(yùn)兵艦上運(yùn)送步兵。丹麥去年11月選擇西科斯基/洛克希德的MH-60R替代空軍裝備的“天貓座”海事直升機(jī)，也在思考西陸公司的AW159。瑞典決定采購(gòu)15架UH-60M“黑鷹”通用直升機(jī)，首批直升機(jī)已于3月部署在阿富汗，與意大利特種部隊(duì)的AW129“貓鼬”攻擊直升機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，火力也將升級(jí)為意大利“長(zhǎng)釘”導(dǎo)彈，12 架CH-47F預(yù)計(jì)在2014年底前服役。