9月7日黑色系列再次遭遇了暴跌。
焦煤跌3.68%，螺紋鋼跌3.95%，鄭煤跌4.43%，但這并不是黑色系列下跌最狠的品種。9月7日當(dāng)天，焦炭的跌幅高達(dá)6.38%，成為領(lǐng)跌的品種。此外，包括熱卷、鐵礦石等大宗商品，均出現(xiàn)不同程度的下跌。
上一次黑色系列的暴跌，是在一個多月前。7月18日，國內(nèi)大宗商品期貨市場掀起了一輪慘烈的跌停，領(lǐng)跌的正是黑色系列。7月中旬開啟跌停的第二天，期貨市場延續(xù)了前一日的行情，鐵礦石、螺紋鋼等大宗商品在7月19日仍然沒有止跌回升。
不到兩個月的時間里，黑色系已經(jīng)經(jīng)歷了兩次寬幅震蕩，投資者脆弱的內(nèi)心再一次遭到了襲擊。
黑色系列究竟怎么了？有分析師指出，此次黑色系期貨價格大跌，或許由政府供給側(cè)對煤炭的改革所引發(fā)。
“907”暴跌的前一天，大宗商品市場風(fēng)傳一則關(guān)于煤炭的改革。有媒體報(bào)道稱，發(fā)改委擬于9月 8日在北京召開煤炭行業(yè)分管人員的會議。參會企業(yè)包括神華、中煤等24家煤企分管煤炭生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人，以及山西、陜西等產(chǎn)煤大省區(qū)的相關(guān)負(fù)責(zé)人。市場風(fēng)傳這 次會議的主題可能是，向相關(guān)企業(yè)傳達(dá)關(guān)于穩(wěn)定煤炭供給，商討抑制煤價過快上漲的方案。
據(jù)了解，因華北、西北等煤炭主產(chǎn)區(qū)交通運(yùn)輸情況，焦炭的供應(yīng)量出現(xiàn)了緊張的行情。焦煤的港口現(xiàn)貨價格出現(xiàn)上漲，但另一方面，下游的鋼材價格卻處于相對弱勢運(yùn)行的狀態(tài)。
“煤炭價格此前上漲幅度比較大，在下跌之前，已經(jīng)有了調(diào)整的預(yù)期。”上海一位期貨分析師表示。
今年以來，動力煤的期貨和現(xiàn)貨價格就一直處于上漲態(tài)勢。供給側(cè)改革帶來的煤炭產(chǎn)量大幅下降，帶動了煤炭價格上漲。
煤炭價格的上漲引起了市場的關(guān)注。市場傳出消息，政府可能通過釋放大礦產(chǎn)能，以及對重點(diǎn)煤企恢復(fù)生產(chǎn)來平抑煤價大幅上漲。
有期貨投資者認(rèn)為，平抑煤炭價格雖然可能會對下游的鋼鐵產(chǎn)生利好，兩者目前在價格上存在博弈，然而這兩者卻好像同一根繩上的兩個利益相關(guān)體。從大趨勢來看，煤炭鋼鐵仍屬于去產(chǎn)能的范疇。
“這次黑色系下跌，可以看出投資者的心理也相當(dāng)敏感，也不排除投資者過度反映的可能。在去產(chǎn)能 的大環(huán)境下，期貨能走出短暫的上漲行情已經(jīng)讓人欣慰。但需要看到的是，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)環(huán)境仍然談不上理想，大宗商品整體的市場環(huán)境并不樂觀。如果期望這樣的環(huán)境 下能走出持續(xù)的陽線，可以說是奢望，調(diào)整也是市場的必然。”一位投資者說。
