最近，
鋼鐵行業(yè)兼并重組和裁減產(chǎn)能風(fēng)聲甚勁，行業(yè)集中度（即行業(yè)前十名占全行業(yè)產(chǎn)量份額）從 2010年的48.6%降到了2015年的34.2%，被認(rèn)為是行業(yè)惡性競爭的重要原因之一，所以一直被拿出來反復(fù)說事兒。有人直接給開出了藥方：行業(yè)前 十名增產(chǎn)，其他減產(chǎn)，或者被兼并。但這恐怕并不是一劑良藥。
實(shí)際上，2008年前后，中國也曾興起一波鋼鐵行業(yè)整合重組潮，其中出現(xiàn)三個(gè)高潮，分別是河北鋼鐵和山東鋼鐵成立，鞍鋼整合攀鋼釩鈦。前兩個(gè)是省內(nèi)整合，后一個(gè)則是跨省并購。
此外，寶鋼曾試圖整合酒鋼、包鋼未成，此后，為了在廣東省建鋼鐵基地，最終整合了廣東省一些鋼鐵企業(yè)。武鋼也試圖在廣西建鋼鐵基地，但整合當(dāng)?shù)劁撹F產(chǎn)業(yè)并不順利。此外，武鋼在云南，首鋼在山西和貴州、新疆也都有些成就。
時(shí)至今日，寶鋼還有一些利潤，但逐年下滑，武鋼股份去年虧損75億元，鞍鋼股份虧損46億元，首鋼股份也在虧。不僅作為整合主體的旗艦企業(yè)在虧損，整合對(duì)象也在虧，*ST釩鈦連年虧損，*ST韶鋼、*ST八鋼日子也一直不好過。
這波兼并重組潮，除了跨地域整合外，還伴隨著國進(jìn)民退。比如，虧損的山東鋼鐵重組盈利豐厚的日照鋼鐵，2009年9月6日，山鋼與日鋼簽署資產(chǎn)重組協(xié)議。2009年3月1日，寶鋼集團(tuán)正式控股寧波鋼鐵56.15%股權(quán)，復(fù)星集團(tuán)等民營資本全面退出。
這波兼并重組潮過去幾年之后，中國鋼鐵行業(yè)在今天走向了虧損和大幅裁員深淵。去年，整個(gè)行業(yè)冶煉環(huán)節(jié)虧損超過千億元，成為中國經(jīng)濟(jì)的老大難。
實(shí)際上，就集中度來看，鋼鐵行業(yè)并非是簡單地在開倒車。在大規(guī)模整合之前，2007年鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度為33.82%，2008年提升到41.45%，到2010年增長到48.6%。去年，行業(yè)集中度回到8年前，和2007年相當(dāng)。
目前來看，市場要求分散的力量很強(qiáng)大，想強(qiáng)行扭在一起的力量只會(huì)一時(shí)起作用。
2009年國家出臺(tái)《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，其中提到鼓勵(lì)兼并重組，還提到限制新增產(chǎn)能。但2009年我國粗鋼產(chǎn)量4.6億噸，2015年實(shí)際產(chǎn)能已超過了12.5億噸。為什么政策出了，行業(yè)集中度沒提高，產(chǎn)能卻成倍增長？
這是因?yàn)?，兼并沒有辦法限制產(chǎn)能擴(kuò)張。這個(gè)問題和煤炭行業(yè)一樣，在2008年之后煤炭行業(yè)也有一個(gè)大兼并和去產(chǎn)能浪潮，但之后各公司都在擴(kuò)產(chǎn)，直接導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。各家鋼鐵都想做大，由于需求太過旺盛導(dǎo)致鐵礦石價(jià)格飛漲，曾一度都在批評(píng)鐵礦石巨頭巧取豪奪。
企業(yè)都是“理性人”，一旦有利潤，就會(huì)拼命擴(kuò)張，2008年的四萬億投資，讓鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能快速發(fā)展，只要有市場，就需要產(chǎn)能匹配。此外，盡管鋼鐵行業(yè)中有很多國有大型企業(yè)，但同時(shí)有眾多民營企業(yè)參與，依然是一個(gè)完全競爭行業(yè)，所以單純行政命令無法做到令行禁止。
從另一個(gè)方面看，盲目限制新增產(chǎn)能的做法，還可能會(huì)扼殺有創(chuàng)造力的新公司。
鋼鐵幾乎算是工業(yè)時(shí)代以來最老的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，但還是不斷會(huì)有新發(fā)明和新變化。美國的紐柯公司，在上世紀(jì)70年代才介入鋼鐵行業(yè)，該公司以廢舊鋼鐵為原料，雇傭萬人即可完成2000多萬噸鋼鐵產(chǎn)量，如今已超過卡耐基創(chuàng)立的那家老牌鋼鐵公司，成為美國鋼鐵業(yè)老大。
所以，市場需要的時(shí)候，自然會(huì)去兼并重組，何必以行政命令的方式來指定“真命天子”呢？說不定未來的行業(yè)龍頭會(huì)因此胎死腹中。
