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Copyright (c) 2012 機電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
近年來，工業(yè)機器人大規(guī)模應(yīng)用于制造業(yè)，并且表現(xiàn)出逐年上升的趨勢。此外，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的催化效應(yīng)，機器人的應(yīng)用場景從工廠走向大眾生活，例如家庭、商店、醫(yī)院等領(lǐng)域都開始使用機器人。
機器人的大量使用意味著人類工作崗位將被代替，那么普通工人何去何從？雖然，業(yè)內(nèi)有很多樂觀的言論，例如讓機器人做重復(fù)低價值的工作，工人可以轉(zhuǎn)型去做更高端的工作。還有倡導(dǎo)人機協(xié)作的模式，讓機器人協(xié)助人類工作。
但是，隨著高端技術(shù)的突破發(fā)展，機器人的工作能力進一步提升，未來可能超過一半的工作將被機器人取代。由此，對于就業(yè)危機的擔憂人們依然難以釋懷。對此，有人開始提出一個特別的建議：對機器人征稅。
機器人稅的想法是否荒唐？
最近，美國民產(chǎn)黨總統(tǒng)候選人提出了一個荒唐的想法，揚言要對機器人進行征稅。根據(jù)美國一份報告，預(yù)測了未來十年中，將有上千萬美國工人流離失所。
對此，總統(tǒng)候選人德布拉西奧誓言，如果他能擔任總統(tǒng)，將對那些機器換人的公司征收機器人稅，以此抑制和減輕機器人自動化及人工智能快速發(fā)展的負面影響。
其實，工人上班要支付個人所得稅，而機器人上崗是否也要交稅？億萬富翁比爾蓋茨曾經(jīng)說過，機器人將取代人類工人，當他們代替時，雇用他們的公司應(yīng)該納稅。如果未來機器人所做工作是同樣的事情，那么向機器人征稅應(yīng)該是和工人同一水平。
機器換人可能會導(dǎo)致更多的工作機會流失，業(yè)內(nèi)預(yù)測，未來十年可能有50%的工作被機器人代替，對于失業(yè)導(dǎo)致的社會問題如何解決？那么，從機器人收稅得來的資金將可以用于失業(yè)工人的教育培訓，以及給失業(yè)者的相關(guān)補貼。因此，機器人稅可能是解決失業(yè)問題的一種好辦法。
自動化技術(shù)對未來的影響
隨著工業(yè)4.0模式的演進，自動化技術(shù)快速發(fā)展并表現(xiàn)出新的趨勢，例如融合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和云計算等技術(shù)，給制造業(yè)帶來前所未有的變革。未來的自動化工廠就會變得智能，高效率和高柔性化，新工廠能夠在沒有庫存的情況下快速制造出人們需要人產(chǎn)品。
在自動化技術(shù)快速發(fā)展的同時，一些研究機構(gòu)也對機器人做了許多研究，例如牛津大學的一項研究表明，未來幾十年中將有一半的工作面臨被自動化代替的風險。而麥肯錫的一份報告中指出，到2030年全球?qū)⒂?-8億個崗位將實現(xiàn)自動化。
其實，近年來的人口紅利在全球范圍內(nèi)消退，尤其是美國發(fā)達地區(qū)，很難再招到廉價的工人。此前，亞馬遜在紐約興建第二總部的計劃，最終受到民眾的示威抗議而失敗，美國人已經(jīng)看不起亞馬遜這種低報酬的崗位，反而對其可能造成的交通擁堵表示厭惡。
很明顯，人力勞動時代已經(jīng)過去，制造業(yè)必須跟上新的趨勢，自動化技術(shù)可能讓工廠獲得新的競爭力，并能夠搶占更多的市場。那些沒有跟上趨勢的企業(yè)，很有可能會被淘汰，尤其在激烈競爭的今天，全球經(jīng)濟放緩讓許多工廠走向關(guān)閉。
最近，美國汽車工人聯(lián)合會在鬧罷工，接近5萬人參與了此次活動，他們要求更高的勞動報酬。通用汽車表示，由于自動化的投入，工人的工作時間減少，所以勞動報酬也隨之下降。這個問題似乎很復(fù)雜，自動化代替了人們的工作，同時又創(chuàng)造了新的崗位，那么原來工人怎么辦？
機器人創(chuàng)造機會還是導(dǎo)致失業(yè)？
機器人稅的言論一出，引發(fā)了一場激烈的辯論，有人認為機器人稅可能會扼殺產(chǎn)業(yè)的增長，目前全球各國都在大力發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)，稅收可能會拖累產(chǎn)業(yè)體系的競爭力。反對者指出在過去二十年中，機器人銷售增長時候，美國失業(yè)率在下降，而當機器人銷量下降時，失業(yè)率反而上升。機器人在代替人類工作的同時，也創(chuàng)造了大量的就業(yè)機會。
在過去的8年里，美國工業(yè)機器人銷售一直在增長，汽車制造業(yè)大量使用機器人。目前美國的機器人密度是200臺每萬人，去年美國地區(qū)安裝了4.03萬臺工業(yè)機器人，在全球市場排名第三位，排在前面兩位的分別是中國和日本。
機器人的使用提升了汽車制造業(yè)的效率，同時能靈活地應(yīng)對了產(chǎn)業(yè)的變革，例如新能源汽車的生產(chǎn)，因為生產(chǎn)要求和傳統(tǒng)燃油車不同，生產(chǎn)線必須做出相關(guān)的工藝調(diào)整，而基于機器人的柔性化生產(chǎn)線，可以通過編程靈活地改變工作方式，且不需要花費大量的時間和費用。
說機器人搶占了人類的飯碗的說法似乎行不通，反對者拿出了過去10年數(shù)據(jù)，美國累計安裝18萬機器人，而創(chuàng)造了約120萬個制造業(yè)就業(yè)新機會，并使得失業(yè)率下降了6%。此外，機器人是一種趨勢，他能創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟增長機會。那么，對機器人收稅是否合理？
到底該不該對機器人征稅？
有相關(guān)的經(jīng)濟專家認為，機器人征稅的方式是不可行的，工人失業(yè)的問題不能全怪在機器人身上，也不能憑一項政策就能解決工人失業(yè)的問題。代替機器人收稅的方式有很多，例如給工人補貼，以及降低其稅收，同時可以通過工人培訓和技能學習的方式提升工人水平，從而迎接更多新的機會。
那么，機器人上崗該不該征稅，目前還不有明確的定論。不過，在全球范圍內(nèi)機器人稅的發(fā)生還是有較大的可能性。隨著工人逐步被機器人取代，失業(yè)率上升，人們希望政策能夠給于相應(yīng)的補貼。
此前，為了遏制自動化對人類預(yù)期的影響，韓國文在仁政府宣布了減少對自動化企業(yè)稅收優(yōu)惠的計劃，雖然這不是一種機器人稅，但通過減少優(yōu)惠來限制自動化的發(fā)展，也是和機器人稅類似意圖的政策，可以說是間接的機器人稅。作為全球機器人密度最高的國家，韓國機器人使用密度達到710臺每萬人。
由此可見，對于機器人稅的說法還是有可能的，雖然，很多組織會反對，例如國際機器人技術(shù)聯(lián)合會，他們認為機器人稅可能破壞機器人領(lǐng)域的適當競爭和技術(shù)創(chuàng)新。然而政客的想法可能不相同，他們要考慮和處理機器換人后帶來的影響。
