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當前，5G的發(fā)展，不論是芯片、網絡和終端都在并行快速發(fā)展，超過業(yè)內預期。近日，工信部信息通信管理局透露，將于近期發(fā)放5G商用牌照，我國一如既往地歡迎國內外企業(yè)積極參與我國5G網絡建設和應用推廣，共同分享我國5G發(fā)展成果。
每一次技術突破的背后，都為我國的經濟、產業(yè)帶來重大變革。而這一次，第五代移動通信技術（簡稱5G）的突破,似乎更是超出了業(yè)內的預期。
作為5G商用，廣泛運用于科技、智能制造、影視、醫(yī)療、無人駕駛、智能家居、AR、VR等各領域。
中國信息通信研究院政策與經濟研究所監(jiān)管研究部主任張春飛表示，5G作為新一代信息通信技術的主要發(fā)展方向，具備更高速率、更低時延和更大用戶連接能力等顯著特征，不僅能滿足人與人的通信，還能滿足人與物、物與物的通信，將開啟萬物互聯、人機交互的新時代，對構筑數字化時代國家競爭新優(yōu)勢意義重大。
在5G的布局上，從2018年起，我國各大運營商以及企業(yè)相繼在北京、上海、廣州、蘇州、蘭州等城市試點5G網絡計劃。
隨著各大通信運營商與企業(yè)的快速布局，我國的5G商用的進程不斷加快。
5G商用進程加快
隨著2018年6月份發(fā)布的首個5G國際標準以來，電信運營商以及企業(yè)紛紛在相關產業(yè)進行布局。從國際上來看，全球共有72家運營商展開了5G測試。
需要指出的是，當前，5G的發(fā)展，不論是芯片、網絡和終端都在并行快速發(fā)展，5G的高速發(fā)展顯然是超過業(yè)內預期的。
誠如愛立信東亞區(qū)首席市場官張至偉在某會議上所表示的那樣：“在全球商業(yè)部署中，我們的感覺是，5G比想象中來得要快。5G部署的關鍵之一是終端，目前，市場上已經有多款5G商用終端，所有終端與所有廠家的網絡互聯互通時，必將進一步加速5G的商業(yè)。”
而事實上，不論是國外，還是國內，5G正在闊步邁向商用的關鍵時期。近日，工信部信息通信管理局透露，將于近期發(fā)放5G商用牌照，我國一如既往地歡迎國內外企業(yè)積極參與我國5G網絡建設和應用推廣，共同分享我國5G發(fā)展成果。
根據最新調研數據顯示，2019年，國內各地也正陸續(xù)啟動預商用，2020年將實現全面商用。2025年，中國有望培育出4.3億用戶的全球最大5G市場，未來，中國將創(chuàng)造出數字經濟發(fā)展的下一個風口。
全球移動通信系統(tǒng)協會（GSMA）預測，到2025年，全球5G連接數量將達到14億，占全球總數的15%。
有業(yè)內觀察者預測，在5G商用牌照下發(fā)后，一個萬億級巨大市場的大門即將開啟。
中國聯通運維部總經理馬紅兵認為，5G發(fā)展機遇大于挑戰(zhàn)，5G商用已經蓄勢待發(fā)。目前，5G的技術和產品已經日趨成熟，系統(tǒng)、芯片、終端等產業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)已基本達到商用水平，可以說具備了商用部署的條件。
工信部部長苗圩也曾指出，與4G相比，5G的應用范圍將極大地擴展，預計將有20%用于人和人之間的通信，80%用于物和物之間的通信，以無人駕駛為代表的車聯網將是其中一項重要應用。
另據記者了解，工信部與交通運輸部合作推動中國公路系統(tǒng)的數字化、智能化改造，利用5G技術發(fā)揮車路協同優(yōu)勢。5G網絡的部署將帶來更多的創(chuàng)新應用，促進各行各業(yè)之間融合滲透。
阻礙重重
記者從前不久召開的世界電信日獲得的消息了解到，國內三大運營商以及投入建設網絡，并且完成了5G第三階段測試。今年下半年，運營商也將繼續(xù)開展5G基站和網絡的大規(guī)模建設。
另據中國聯通、中國電信、中國移動公開的2019年5G相關的資本支出情況，中國聯通計劃投資60億-80億元、中國電信計劃90億元、中國移動計劃不超過172億元，總計規(guī)模約在236億-342億元之間。
不言而喻，從經濟的角度以及社會價值來看，5G對我國經濟社會貢獻較大。誠如一位業(yè)內人士表示，5G的部署有效帶動產業(yè)鏈快速發(fā)展，首先，5G建網過程需要采購大量網絡設備，將帶動設備制造企業(yè)研發(fā)先進設備；其次，手機終端的升級換代將促進手機廠商制造更先進、更豐富的終端產品；最后，網速快了，終端好了，也將推動互聯網、軟件企業(yè)開發(fā)出更多更好的應用，帶動整個信息服務水平的提升。
數據顯示，預計在2020-2025年期間，我國的5G商用直接帶動經濟總產出達10.6萬億元，直接創(chuàng)造的經濟增加值達到3.3萬億元。
雖然各大運營商大規(guī)模投資5G業(yè)務以及5G所帶來的巨大經濟價值，但一個不容忽視的現象值得關注。此前，中國移動表示，2019年，要“務實”審慎地推進5G網絡建設，部分城市實現5G試商用。
曾有業(yè)內人士對媒體表示，運營商內部對5G的態(tài)度還是保守的，基站建設費用支出太大，還要進一步提速降費，收益上面臨壓力。
一位運營商表示，5G投資金額太大，要看未來應用的收益?，F在的投資只是建設成本，還不包含電費。而單單電費就很高昂，現在一個宏基站開一天的電費就要幾百上千元，還是沒什么用戶的情況下。用戶如果增長電費翻個2倍、3倍都很正常。比如在浙江，估計光電費就近10億元。
不言而喻，5G雖然發(fā)展空間巨大，但要實現大規(guī)模商業(yè)依然面臨不少障礙。有業(yè)內專家認為，5G在應用方面，其網絡尚未建成，應用場景探索也不完善。5G應用所依賴的技術產品還不成熟，產業(yè)鏈上的商業(yè)模式還不夠明晰。
該專家還認為，雖然5G遠程診斷、5G智能制造等方面不斷涌現新的應用案例，但是，真正大規(guī)模落地還需要時間。
“5Ｇ現在的組網模式是NSA非獨立組網的模式，也就是說，目前只在局部地區(qū)做了試驗網和局部的地區(qū)應用。而目前，大部分網絡還是4Ｇ，所以，整體的網絡速度還沒有特別顯著的變化。”陳曉華表示，而且，5Ｇ的更多應用主要還是在工業(yè)領域，因此，還需要整個工業(yè)產業(yè)與5Ｇ網絡相融合才能帶來產業(yè)變革，兩者融合所需的時間周期較長，再加上5Ｇ采用SA獨立組網的模式，不僅需要投資建設規(guī)模大，也需要整個社會逐步接受和整個產業(yè)發(fā)展的匹配。
陳曉華認為，5G帶動整個產業(yè)發(fā)展，需要各種新興技術的研發(fā)和應用，需要國家政策的扶持，平臺空間、產業(yè)技術的應用落地等，才能夠充分發(fā)揮優(yōu)勢，挖掘行業(yè)的痛點，結合新興技術，引領中國產業(yè)發(fā)展。
“5G引爆各領域 大規(guī)模商用仍面臨"攔路虎"”由中國機電產品交易網（簡稱機交網）小編整理發(fā)布。如需要轉載，請注明文章來源，更多關于機電行業(yè)資訊，請點擊關注：中國機電產品交易網 機電信息
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