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Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
目前，叉車應(yīng)用的領(lǐng)域正在不斷擴(kuò)大，這預(yù)示著叉車行業(yè)在未來還有很大的發(fā)展空間。越來越多的客戶選擇購買具有良好市場口碑，遍布全國售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的二手叉車。近日，從林德叉車獲悉，為了應(yīng)對當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場需要，目前該公司在中國全面啟動二手車業(yè)務(wù)，從2010年以來的二手叉車銷量來看，盡管叉車市場復(fù)蘇的步伐略微滯后于其他工程機(jī)械產(chǎn)品，但火爆行情來勢兇猛，勢頭尤為強(qiáng)勁。
為何是二手叉車機(jī)的需求急劇增加而不是新叉車呢，原因有以下幾點(diǎn)。
一、新叉車成本過高而一臺同型號的用過兩年的二手叉車價格可能只有新機(jī)價格的一半左右甚至更低，這是二手叉車的價格優(yōu)勢。
二、新叉車的折舊率比二手叉車要高太多。
三、同樣新機(jī)比二手叉車的折價新機(jī)械買回來就在掉價，而且是急速下降，舉例來說一臺款的合力8噸叉車叉車價格要二十多萬，用兩年后他的二手叉車價格就只值十萬左右了，再用個兩年二手叉車的價格就在八萬左右了，所以這是二手叉車和新機(jī)相比保值上的極大優(yōu)勢。
二手電動叉車是以蓄電池為源動力，驅(qū)動行駛電機(jī)和油壓系統(tǒng)電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)行駛與裝卸作業(yè)。電動叉車是以直流電源(電瓶)為動力的裝卸及搬運(yùn)車輛.在新材料、新工藝方面,最重要的體現(xiàn)是晶體管控制器(SCR和MOS管)應(yīng)用.它的出現(xiàn)使電動叉車的使用性能得到很大的提高,從總體上說,電動叉車的耐用性、可靠性和適用性都得到顯著提高,完全可以與內(nèi)燃機(jī)叉車相抗衡。
我們認(rèn)為拉動工程機(jī)械行業(yè)需求的為相關(guān)行業(yè)的固定資產(chǎn)投資增長額，若固定資產(chǎn)投資未出現(xiàn)增長，則市場僅需保持當(dāng)前工程機(jī)械存量即可，即市場原則上僅存在折舊更新需求。我們以工程機(jī)械下游行業(yè)新增固定資產(chǎn)投資額為工程機(jī)械新增需求量的參照指標(biāo)，以工程機(jī)械下游行業(yè)新增固定資產(chǎn)投資額增速為工程機(jī)械新增需求增速的參照指標(biāo)進(jìn)行行業(yè)需求的趨勢性判斷。從2010年，工程機(jī)械下游產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資增長額的增速明顯超出了全國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資的平均值，我們認(rèn)為固定資產(chǎn)投資對工程機(jī)械的帶動已明顯超過了全國平均水平，應(yīng)予以超配。
二手叉車價格是最關(guān)鍵的因素。舊叉車價格比起同一品牌的首先價格仍是消費(fèi)者決定是否購車的最主要新車來便宜得多。這對消費(fèi)者來說更貼近實(shí)際消費(fèi)水平。一部二手叉車的價格要比新車低50%或更多。從經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的角度講,二手叉車對于新車主來說更適宜。其次二手叉車已經(jīng)過充分磨合,開起來更顯得順手些。再者買舊叉車可以省去很多繁瑣的手續(xù)。購置一輛新車,需要消費(fèi)者辦理一大堆既復(fù)雜又費(fèi)時的手續(xù),如果消費(fèi)者對購車程序不甚了解的話,跑東跑西,忙這忙那的麻煩勁就別提了。可買部二手叉車就簡單得多了?，F(xiàn)場試車,滿意付款。就OK了。
目前全球汽車巨人正聯(lián)合致力于電動汽車的研究，電動汽車的動力、傳動、控制、安全等技術(shù)在二手叉車上的應(yīng)用slj113zd，將會使電動二手叉車整機(jī)性能有一個質(zhì)的變化。
二手叉車的市場發(fā)展前景，現(xiàn)在，二手叉車已經(jīng)瞄準(zhǔn)歐美等國際市場，在2010年會全力推出小5噸、電動叉車等高端產(chǎn)品開拓國內(nèi)、國際市場提供了向前,向左和向右三向操作功能,可在更狹窄的通道中工作，有效的運(yùn)用倉庫的高度和寬度以增加儲存面積，從而享有庫房的最高使用效率。
