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汽車制造、房屋門窗、3D打印原料、人工關(guān)節(jié)、人工晶體等生物醫(yī)用材料都來自塑料……傳統(tǒng)塑料正在向環(huán)保、高性能等方面尋求突破,并推動了多個行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,顛覆了人們以往難降解、高污染的印象。
亞洲最大的國際橡塑展于2015年5月20—23日在廣州拉開帷幕。記者從展會上了解到,在電子信息、生物醫(yī)學、節(jié)能減排、環(huán)境保護及智能交通等方興未艾的新領(lǐng)域,都將對功能性、輕量化、微型化、綠色化的新材料產(chǎn)生需求;針對這種情況,塑料在各領(lǐng)域的推廣加快,綠色低碳環(huán)保成為了行業(yè)發(fā)展趨勢。
塑料綠色化升級是新材料應(yīng)用蓬勃發(fā)展的縮影。根據(jù)《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》,我國新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”期間年均增長率預計超過25%,到2015年全產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到2萬億元,是“十一五”末的3倍。
新材料技術(shù)與納米技術(shù)、生物技術(shù)、信息技術(shù)相互融合,結(jié)構(gòu)功能一體化、功能材料智能化趨勢明顯,材料的低碳、綠色、可再生循環(huán)等環(huán)境友好特性倍受關(guān)注。
汽車塑料車架內(nèi)飾減重又低碳
國外汽車品牌現(xiàn)在已經(jīng)大規(guī)模使用塑料復合材料和高性能的工程塑料等
“這是碳纖維首次大規(guī)模地用于量產(chǎn)車型。”一款車身結(jié)構(gòu)和框架完全采用碳纖維增強塑料制造的寶馬i3吸引了不少人前來參觀,黑色的車頂、銀灰色的車架除了透出一身炫酷之外,其高性能塑料不但能夠減少車重,從環(huán)保效應(yīng)看,能同時減低油耗和二氧化碳排放。
“汽車座椅也是全塑料的,用復合材料代替金屬,重量比傳統(tǒng)座椅減輕20%。”巴斯夫中國有限公司的沈佳虹告訴記者。
現(xiàn)場專家介紹,汽車輕量化主要體現(xiàn)在汽車優(yōu)化設(shè)計、合金材料及非金屬材料應(yīng)用上,其依次為汽車的輕量化減重10%~15%、30%~40%、45%~55%。
事實上,高度重視降低碳足跡早已成為汽車制造業(yè)的共識,日前,工信部發(fā)布《汽車有害物質(zhì)和可回收利用率管理要求(征求意見稿)》,意味著產(chǎn)業(yè)“綠色”發(fā)展基調(diào)將進一步強化。
該《要求》提出,汽車生產(chǎn)企業(yè)作為污染控制的責任主體,應(yīng)積極開展生態(tài)設(shè)計,采用合理的結(jié)構(gòu)和功能設(shè)計,選擇無毒無害或低毒低害的綠色環(huán)保材料和易于拆解、利用的部件,應(yīng)用資源利用率高、環(huán)境污染小、易于回收利用的綠色制造技術(shù)。
塑料材料因為其擁有更輕的質(zhì)量,相比玻璃和金屬來說具有較低的碳足跡。中國工程塑料工業(yè)協(xié)會秘書長鄭愷表示,工程塑料等非金屬材料的“減重”效果明顯,越來越多的汽車部件開始采用工程塑料替代金屬制件。
據(jù)悉,發(fā)達國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標志,每輛汽車塑料用量從上世紀90年代的100~130kg上升到2004年的152kg和2006年的174kg,現(xiàn)在用量是230kg,目前德國汽車用量最多,占整車用料的15%以上。專家預計,到2020年,汽車平均塑料用量將可能達到500kg/輛以上,約占整車用料的1/3以上。
不少專家還表示,國外汽車品牌現(xiàn)在已經(jīng)大規(guī)模使用塑料復合材料和高性能的工程塑料等,而國內(nèi)自主品牌汽車在塑料復合材料上的應(yīng)用(重量占比)卻相對較少。這也反映了我們整車輕量化技術(shù)水平有待提升。
建筑采用塑料建材無毒可循環(huán)
保溫塑料建材在美國、日本等國建筑上的應(yīng)用已十分成熟,節(jié)能效果良好。而在我國大規(guī)模的應(yīng)用才剛剛開始,未來發(fā)展空間巨大
將塑料和木質(zhì)粉料按一定比例混合后,經(jīng)熱擠壓產(chǎn)出成型的板材,可作家具、天花板等。“這種木塑復合材料不僅比木材耐用性高,而且節(jié)省了木材可循環(huán)使用,無苯無甲醛等有害物質(zhì)”。
來自青島某塑料機械公司攜帶其最新研發(fā)的木塑家具板設(shè)備參展,記者看到,其所擠出的家居板直接帶有花紋,不需要后續(xù)處理部分。
據(jù)廠家介紹,該產(chǎn)品無甲醛、防火防潮、沒有蟲害,可直接取代市場現(xiàn)存的膠合板,并且可以回收利用。
“綠色建筑的推廣,拉動了這些節(jié)能環(huán)保建材和相關(guān)制造技術(shù)的發(fā)展。”有建筑專家介紹,按照我國頒布的《綠色建筑行動方案》,要求的舊房節(jié)能改造目標,以每平方米200元改造標準計,建筑節(jié)能材料未來市場容量高達2.6萬億元。
而塑料在建材中應(yīng)用的增加,是建筑材料環(huán)保節(jié)能的趨勢之一。
據(jù)展覽主辦方介紹,塑料建材是繼鋼鐵、木材、水泥之后新興的第四大類新型基礎(chǔ)材料。近幾年,中國這一行業(yè)年均增速超過15%,30%以上的地區(qū)應(yīng)用了新型塑料管材,部分省市已經(jīng)達到90%;東北三省、內(nèi)蒙古等地的一些城鎮(zhèn),40%以上的新建住宅都使用了塑料門窗;青島、大連80%以上的新建住宅使用了塑料窗。
“如今塑料建材在建筑工業(yè)和城鎮(zhèn)建設(shè)中所作的貢獻越來越大。”業(yè)內(nèi)專家介紹,如以聚氨酯保溫材料為例,使用1立方米該材料,一年能減少二氧化碳排放量270千克。按1年消耗100萬噸聚氨酯保溫材料計算,則一年可減少二氧化碳排放量700萬噸。到2030年建筑節(jié)能采用保溫處理后,將使溫室氣體減排達到56億噸。
“上述保溫塑料建材在美國、日本等國建筑上的應(yīng)用已十分成熟,節(jié)能效果良好。而在我國大規(guī)模的應(yīng)用才剛剛開始,未來發(fā)展空間巨大。”中國塑協(xié)聚氨酯制品專委會理事長林永飛表示。
3D打印可降解塑料成新寵
使用環(huán)保塑料的3D打印還能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)本土化,減少運輸需求,客戶做好設(shè)計圖,就可以在當?shù)卮蛴〕鲂枰漠a(chǎn)品,減少了長途運輸需求和溫室氣體排放
精致的工藝品、眼鏡都可以打印出來,而采用的是可降解的塑料。記者在廣東銀禧科技股份有限公司的展位看到,兩臺3D打印機被團團圍住,工作人員演示將計算機上的三維圖像數(shù)據(jù)發(fā)送至3D打印機,打印機內(nèi)裝有液體或粉末等“打印材料”,與電腦連接后,按照三維圖像數(shù)據(jù)把“打印材料”一層層疊加起來,制作成實物。
“3D打印使用的材料幾乎沒有浪費,既節(jié)省成本,又帶來環(huán)境效益。”該公司3D打印事業(yè)部銷售工程師蘇官旺表示。他指著旁邊放著的各種顏色的線材告訴記者,3D打印的材料十分關(guān)鍵,它就決定了生產(chǎn)的環(huán)保價值。“PLA可生物降解線材”的降解率達到了90%,而且打印出來的塑料產(chǎn)品,如果不需要使用了,可以進行填埋等處理,降解時間則需要根據(jù)填埋土地的濕度來決定。
而值得注意的是,在整個3D打印過程中,記者并沒有聞到傳統(tǒng)塑料加工過程中的刺鼻難聞氣味,反而聞到了一股類似玉米的清香。“PLA中文名叫聚乳酸,采用天然玉米提取物為原料,它可以用于食品的包裝材料以及醫(yī)療中的手術(shù)縫合線。如果您用PLA打印出了一個杯子,您也可以用它來喝水。”蘇官旺向記者解釋了PLA的環(huán)保無毒特性。
據(jù)了解,使用環(huán)保塑料的3D打印還能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)本土化,減少運輸需求,客戶做好設(shè)計圖,就可以在當?shù)卮蛴〕鲂枰漠a(chǎn)品,減少了長途運輸需求和溫室氣體排放。
不但用于3D打印,原材料的綠色環(huán)保性成為眾多塑料原料供應(yīng)商追求的目標,并逐漸通過認證制度建立起可追溯的渠道。
在本次國際橡塑展上,有知名外資企業(yè)就推出另一項可持續(xù)性舉措—生態(tài)標簽。目前,該標簽已在該企業(yè)各業(yè)務(wù)單元中全面推廣。生態(tài)標簽包括由36項標準組成的可持續(xù)性評定,這些標準充分考慮到社會責任、產(chǎn)品性能與環(huán)境保護因素。獲得該可持續(xù)性卓越標簽認證的產(chǎn)品具有高度的差異化,但生態(tài)標簽產(chǎn)品都是在為了不降低產(chǎn)品性能的前提下,能夠積極協(xié)助客戶提高產(chǎn)品的可持續(xù)性。“目前,我們已對80%的產(chǎn)品進行了審核,向其中50個產(chǎn)品標注了的生態(tài)標簽。”該公司高管說。
挑戰(zhàn)成本較高影響企業(yè)選擇
中國是世界塑料消費量、塑料制品產(chǎn)量出口量、塑料機械產(chǎn)銷量第一大國。
“然而,目前中國人均塑料產(chǎn)品的消費量仍然低于全球平均水平,中國市場具有巨大的增長潛力。”現(xiàn)場某外資化工企業(yè)市場負責人告訴筆者。
“在中國市場,成本也是很重要的考慮因素,大部分廠家在選擇材料的時候,都傾向于以最低的價錢把產(chǎn)品造出來。”在談到節(jié)能環(huán)保的新材料在中國市場推廣的瓶頸時,巴斯夫特性材料業(yè)務(wù)部亞太區(qū)副總裁樓劍鋒表示。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,一些附加值較低的產(chǎn)品,其新型塑料材料的普及并不順利??山到馑芰暇陀龅搅诉@樣的困境。“在飲料與食品包裝材料行業(yè)中,每年包裝材料的生產(chǎn)需求量達6700萬噸,絕大部分包裝材料對生態(tài)環(huán)境構(gòu)成嚴重威脅。因此推廣可降解塑料成為了當務(wù)之急。”
“可降解塑料的市場售價是普通塑料產(chǎn)品的2-3倍,若成功出售,利潤水平在10%,而普通的塑料利潤水平在1%-3%。而在這種情況下,可降解塑料目前銷售阻力較大,成本較高,資金占用較大,下游企業(yè)的接受能力較差是首要的原因”。有生產(chǎn)商指出,同時,可降解塑料有一定的保質(zhì)期,如果企業(yè)的銷售不暢,企業(yè)的虧損風險較大。企業(yè)陷入了成本和利潤之間的考量,這就使得可降解塑料依舊處于宣傳推廣階段,
在國家強制要求的行業(yè),如餐飲行業(yè)中一次性水杯、飯盒、刀叉等日用塑料制品中,使用可降解塑料的比例相對較高,而工業(yè)和農(nóng)業(yè)中,可降解塑料的使用率較低。
樓劍鋒建議,從企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的角度看,看材料之時,企業(yè)一方面應(yīng)該看它是否滿足性能上的要求和環(huán)保的要求,在此基礎(chǔ)上,找到合理的材料和加工工藝,“投入成本略增,產(chǎn)品卻可以數(shù)倍價錢出售,何樂而不為呢?”
“低碳環(huán)保、可100%回收利用,長遠可以給產(chǎn)品減低20%-30%的成本,海爾新材料在2014年的銷售額達到了11億元。”海爾新材料市場部總監(jiān)李鵬軍表示,2015年的目標增幅將是10%。同時,他透露了公司將加強新材料產(chǎn)品研發(fā),從總收入劃撥3%以上作為研發(fā)的費用,研發(fā)使用的工程塑料、高可靠安全性材料以及低VOC環(huán)保材料,把海爾新材料推廣到電子、汽車、建筑等領(lǐng)域。
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