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鋼鐵業(yè)三年格局謀定:減產(chǎn)、智能化、走出去

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2015-04-01
核心提示:在日前舉行的“2015年鋼鐵規(guī)劃論壇”上,工信部原材料工業(yè)司副司長駱鐵軍表示,《鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展行動計劃(2015-2017)》預計6月前出臺,未來三年鋼鐵業(yè)主要做好壓縮產(chǎn)能、智能制造和“一路一帶”等文章。
  在日前舉行的“2015年鋼鐵規(guī)劃論壇”上,工信部原材料工業(yè)司副司長駱鐵軍表示,《鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展行動計劃(2015-2017)》預計6月前出臺,未來三年鋼鐵業(yè)主要做好壓縮產(chǎn)能、智能制造和“一路一帶”等文章。

  以環(huán)保節(jié)能壓縮產(chǎn)能

  據(jù)透露,“行動計劃”提出,嚴控新增產(chǎn)能,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。經(jīng)過3年努力要壓縮8000萬噸鋼鐵產(chǎn)能,并在兼并重組方面取得成效,企業(yè)數(shù)量控制在300家左右,并擁有一批國際品牌。

  產(chǎn)能壓縮是大方向,京津冀是減量重點區(qū)域。具體為,河北省減量6000萬噸,其中唐山減4000萬噸,武安和邯鄲分別減1000萬噸。據(jù)悉,唐山市將出臺鋼鐵減量試點方案,包括公路運輸轉(zhuǎn)鐵路運輸?shù)日哒诳紤]中。

  2008年金融危機以來,鋼鐵產(chǎn)能過剩問題突出。2013中國鋼鐵產(chǎn)量達8.2億噸,效益也跌到13年最低點,有人將之形容為,賣一噸鋼賺一瓶礦泉水的錢。

  加強環(huán)保執(zhí)法,實施淘汰落后產(chǎn)能。工信部產(chǎn)業(yè)司副司長辛仁周在會上透露,由于相互擔保、就業(yè)等原因,河北淘汰與關(guān)閉難度很大,但按照新環(huán)保法,環(huán)保、能耗指標必須遵守。目前正在與環(huán)保部門協(xié)調(diào),但鋼鐵業(yè)環(huán)保排放必須達標。

  走智能制造之路

  上周三,國務院討論通過了“中國制造2025”。駱鐵軍稱,“中國制造2025”在鋼鐵領(lǐng)域必須走。未來3年,鋼鐵“兩化”融合(信息化和工業(yè)化深度結(jié)合)水平要明顯提升,形成2到3個智能示范工廠。

  據(jù)介紹,鋼鐵業(yè)智能化路徑包括:要健全“兩化”融合標準體系;推廣智能系統(tǒng)應用,流程智能化自動化控制;發(fā)展電子商務等。

  2010年我國就已成為世界第一制造大國,制造業(yè)產(chǎn)出占全球1/5,去年粗鋼、汽車、水泥、發(fā)電設備、化纖、手機、計算機、彩電產(chǎn)量均占全產(chǎn)量的一半以上。

  中國鋼鐵業(yè)有較好的智能化基礎(chǔ),大型鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)流程連鑄、連軋普遍應用。另外,鋼鐵電商走在了大宗商品電商的前列。

  抓住“一帶一路”機遇

  “一帶一路”也是鋼鐵工業(yè)未來重點戰(zhàn)略。

  冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)認為,“一帶一路”戰(zhàn)略為鋼鐵走出去帶來了新的歷史機遇。

  “一帶一路”基礎(chǔ)建設投資大,能源、高鐵、核電等裝備制造會帶來大量鋼鐵需求。但是,“一帶一路”沿線主要國家鋼鐵生產(chǎn)成本、規(guī)模等較中國落后,沿線國家中,鋼材凈進口國占70%以上。因而,“一帶一路”沿線基礎(chǔ)建設投資大部分由中國投資,國內(nèi)鋼鐵無疑會是首選。

  李新創(chuàng)認為,隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進,將帶動與新疆接壤的周邊6個國家約1800萬噸的建材需求。

  另外,“一帶一路”沿線一些國家鐵礦資源十分豐富,“一帶一路”將以交通基礎(chǔ)設施為突破,這將為開發(fā)這些國家的鐵礦資源帶來機會。
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