我國(guó)停車設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)銷兩旺 未來(lái)將迎來(lái)新挑戰(zhàn)

數(shù)據(jù)表明，2013年我國(guó)停車設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)銷兩旺，整個(gè)行業(yè)依然保持平穩(wěn)發(fā)展。展望未來(lái)，隨著我國(guó)繼續(xù)加快城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程和各級(jí)政府在靜態(tài)交通環(huán)境的進(jìn)一步深入，機(jī)械式停車設(shè)備還將有一個(gè)持續(xù)發(fā)展的階段和廣闊空間。

目前，我國(guó)汽車保有量達(dá)1.37億輛。我國(guó)城市已經(jīng)進(jìn)入汽車時(shí)代，汽車在帶給人們交通便利的同時(shí)，由于車輛停放看護(hù)以及配套設(shè)施等資源嚴(yán)重不足，也出現(xiàn)了許多亟待解決的問題。面對(duì)當(dāng)前停車難的現(xiàn)狀，各地紛紛出臺(tái)了一些政策，但總體而言停車設(shè)備還處于起步階段，技術(shù)還不夠完善。隨著相關(guān)政策的支持與明朗，加之市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，停車行業(yè)和停車系統(tǒng)技術(shù)都將獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定的發(fā)展。

公紅軍表示，現(xiàn)在道路上的車輛有近15%都要找停車位，找車位的時(shí)間占到出行時(shí)間的25%。找車位速度降下來(lái)，會(huì)造成更多的污染。也就是說，我國(guó)車輛停車管理需要一個(gè)完善的法規(guī)才能解決城市交通問題。拿日本為例，1957年出臺(tái)了停車場(chǎng)法，1962年出臺(tái)了車庫(kù)法，該法規(guī)規(guī)定買車需要有車位才能上牌照。對(duì)于車輛逐漸增加的北京、上海等一線城市，有停車泊位才能上牌將可能是一個(gè)趨勢(shì)。

所以，解決停車難更需要一個(gè)成熟的系統(tǒng)?，F(xiàn)在停車系統(tǒng)分為硬件與軟件兩部分。硬件系統(tǒng)也就是立體車庫(kù)。軟件管理系統(tǒng)則是依托物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算等現(xiàn)代技術(shù)，建設(shè)以智慧停車綜合管理為核心的行業(yè)平臺(tái)建設(shè)，結(jié)合對(duì)“大數(shù)據(jù)”的分析整合，實(shí)現(xiàn)車位計(jì)算、利用率評(píng)估、停車誘導(dǎo)和信息共享的一體化、數(shù)字化和可視化，同時(shí)推動(dòng)個(gè)性化定制服務(wù)的發(fā)展。也就是說，將把整個(gè)城市若干個(gè)停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集整合，進(jìn)行分析以后，讓用戶進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)終端的預(yù)約。

目前，中城科智能停車技術(shù)中心與山東沃爾重工科技有限公司通過與科研院校合作，共同研究和打造出了這樣一套城市智慧停車系統(tǒng)，并開始向市場(chǎng)推廣及應(yīng)用。

談到未來(lái)的工作他表示，中心將按照國(guó)家要求圍繞智慧城市建設(shè)需要，起草和制定停車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范等；整合國(guó)內(nèi)外專家資源，提供交流、研討和凝聚知識(shí)的高端智慧平臺(tái)，建立智能停車技術(shù)專家?guī)欤粸橹腔鄢鞘刑峁┩晟频闹悄芡＼嚱鉀Q方案，并提供一流的相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)、系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)與服務(wù)；協(xié)助住建部做好智慧城市有關(guān)智能停車關(guān)鍵技術(shù)的研究與創(chuàng)新及推廣示范；負(fù)責(zé)智能停車技術(shù)的推廣應(yīng)用，組織有關(guān)技術(shù)研討會(huì)、市場(chǎng)調(diào)研并與住建部有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目掛鉤，將科研成果向市場(chǎng)轉(zhuǎn)化。

目前，在我國(guó)停車系統(tǒng)還沒有普及。公紅軍認(rèn)為，這主要在于如何解決投資方和運(yùn)行模式的問題。但目前光靠政府支持還不夠，還需要有一套良好的運(yùn)營(yíng)模式。

未來(lái)，停車軟件系統(tǒng)將成為停車設(shè)備的主要利潤(rùn)。公紅軍告訴記者，山東沃爾重工公司現(xiàn)在停車設(shè)備利潤(rùn)占產(chǎn)品總利潤(rùn)的70%，但是五年后，預(yù)計(jì)軟件部分將占到70%的部分。

據(jù)了解，停車場(chǎng)的管理系統(tǒng)今年將預(yù)計(jì)達(dá)到37億元。2011年的時(shí)候18億元，增長(zhǎng)速度非?？臁?/p>

實(shí)際上，在日本停車設(shè)備已經(jīng)進(jìn)入到系統(tǒng)模式。日本某家知名企業(yè)管理停車位50萬(wàn)家，年收入是80億元人民幣，而設(shè)備成本是200億元，也就是說停車設(shè)備系統(tǒng)投入市場(chǎng)以后，成本三年以后就收回了，以后帶來(lái)的收益很可觀。

據(jù)調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)停車管理系統(tǒng)市場(chǎng)三分天下，國(guó)產(chǎn)和組裝加起來(lái)占市場(chǎng)份額的80%，純國(guó)外的占20%。智能停車場(chǎng)的發(fā)展，對(duì)解決城市的交通擁堵問題意義重大，有著廣闊的市場(chǎng)和發(fā)展空間。

公紅軍談到停車管理系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展信心滿滿。他提到，未來(lái)停車設(shè)備的新趨勢(shì)，一是新材料，基于碳纖維、玻璃纖維、航天防火材料的立體停車庫(kù)，可以節(jié)約鋼結(jié)構(gòu)耗材，靈活方便、防火等；二是基于太陽(yáng)能的停車庫(kù)，還可以為電動(dòng)車充電；三是“模塊化”立體車庫(kù)，適合舉行會(huì)議、活動(dòng)等場(chǎng)合，尤其人口密度地區(qū)、不方便停車的區(qū)域，易組裝、集裝箱式、快速移動(dòng)；四是體現(xiàn)人性化關(guān)懷方面，以在哈爾濱零下40多度的天氣為例，車庫(kù)建筑物一體化，保溫性能好，設(shè)有溫馨的候車區(qū)域，滿足市民冬季低溫存取車的需求。