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中國(guó)研發(fā)三大新型材料 助推中國(guó)制造

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2018-11-20
核心提示:當(dāng)今世界,高科技是衡量一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的重要指標(biāo)。而要打造高科技材的產(chǎn)品,沒(méi)有新型材料也是制約發(fā)展的最大障礙。
     當(dāng)今世界,高科技是衡量一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的重要指標(biāo)。而要打造高科技材的產(chǎn)品,沒(méi)有新型材料也是制約發(fā)展的最大障礙。近年來(lái),中國(guó)經(jīng)過(guò)多年不斷攻關(guān)在新材料領(lǐng)域取得重大突破,助推中國(guó)高科技的產(chǎn)品的步伐,引起世界各國(guó)的共同關(guān)注,也在世界占據(jù)了一席之地。

      在世界的航空領(lǐng)域中,一種核心材料最近也傳來(lái)了好消息,中國(guó)企業(yè)在稀有金屬錸中提純上獲得重大突破,其成功應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的單晶渦輪葉片,不僅打破了國(guó)外的壟斷,而且性能比發(fā)達(dá)國(guó)家的更為優(yōu)異。有了這個(gè)關(guān)鍵材料的存在,中國(guó)在設(shè)計(jì)制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)單晶葉片上將取得更高的成果。


 


     錸是種銀白色的重金屬,它是地球
地殼中最稀有的元素之一,1925年科學(xué)家才發(fā)現(xiàn)了錸元素,平均含量估值為十億分之一。錸比鉆石更難取得,所以價(jià)格高昂,2011年每公斤售31759元。不僅如此,“中國(guó)制造”正在逐步崛起,打破壟斷,改變世界航空業(yè)的整體格局。

 



     由于錸可應(yīng)用在高效能?chē)娚湟婕盎鸺?/span>
引擎,所以在軍事戰(zhàn)略上十分重要。錸金屬全球探明儲(chǔ)量只有2500噸左右,每克300元并且美日等都禁止出口中國(guó)。這種關(guān)鍵材料的作用就是提升耐高溫能力,有了這個(gè)關(guān)鍵材料,中國(guó)在設(shè)計(jì)制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)單晶葉片時(shí)將不再有問(wèn)題。


 



      錸的提純技術(shù)在中國(guó)科研中的突破使,中國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域有了重大的提升,并對(duì)3D打印鈦合金零部件提供了扎實(shí)基礎(chǔ)。無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外,將金屬3D打印用于飛機(jī)制造都已成為一種趨勢(shì)。錸的提純?yōu)檫@項(xiàng)技術(shù)大量推廣提供了基礎(chǔ),也為中國(guó)戰(zhàn)機(jī)
快速量產(chǎn)提供了可能。

 



     在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)圈中,人們的眼睛總是喜歡盯著世界500強(qiáng),中國(guó)座山車(chē)式首富的排名榜。卻很少關(guān)注那些悶聲發(fā)大財(cái),在各個(gè)領(lǐng)域涌現(xiàn)出的實(shí)力派的實(shí)業(yè)公司。有媒體斷言:這些“隱形冠軍”才是中國(guó)經(jīng)濟(jì)真正的中流砥柱!

 


    汽車(chē)碳纖維改裝

在世界高科技的制造業(yè)中,有一種由石墨微晶等有機(jī)纖維堆砌而成石墨材料,在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料,在國(guó)防軍工和民用方面都是重要材料 ,被喻為“黑色黃金”。這種廣泛應(yīng)用于抽油桿接箍、筆記本電腦、紡織配件、飛機(jī)配件、汽車(chē)配件、高端自動(dòng)化機(jī)器人等。

 



      不過(guò)這種新型的碳纖維材料,一直以來(lái)都依賴(lài)進(jìn)口 ,就日本
是占全球市場(chǎng)份額的60% 。直到2005年,中國(guó)碳纖維向多元化發(fā)展的趨勢(shì)被推向高潮,并列為國(guó)家化纖行業(yè)重點(diǎn)扶持項(xiàng)目,產(chǎn)業(yè)鏈基本形成,基本設(shè)施齊全,使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)成熟。

 


 


     十年前的中國(guó),碳纖維產(chǎn)業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)水平還很落后,幾乎所有的碳纖維關(guān)鍵技術(shù)都被國(guó)外封鎖。中國(guó)人
在非金屬領(lǐng)域苦苦鉆研,堅(jiān)持將碳纖維研發(fā)生產(chǎn)這條路走下去。并展開(kāi)碳纖維的研發(fā)工作,堅(jiān)持代理研發(fā)團(tuán)隊(duì)在碳纖維領(lǐng)域不斷創(chuàng)新。

     近年來(lái),中國(guó)已成功研發(fā)了各種碳纖維系列產(chǎn)品達(dá)50余種,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,成為中國(guó)唯一從事熱塑性碳纖維材料研發(fā)并量產(chǎn)的生產(chǎn)基地。這個(gè)被科學(xué)家們喻為“人類(lèi)高分子合成材料的時(shí)代”的大背景下,李志剛和他的碳纖維技術(shù)更令人期待!

     去年九月,中國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)報(bào)道,中國(guó)成功研制出石墨烯重防腐涂料,已成功投產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)工程示范應(yīng)用。 這種新型材料的問(wèn)世,對(duì)航天工業(yè)、造船業(yè)、建筑業(yè)等眾多領(lǐng)域?qū)⒂幸粋€(gè)值的提升,提高大型艦船一倍的壽命壽命。所以,這一重大的消息立即引起了國(guó)內(nèi)外的極大關(guān)注。

 


 


      石墨烯作為新型重防腐涂料領(lǐng)域最重要的應(yīng)用材料,對(duì)各種器件具有防腐材料保留時(shí)間長(zhǎng),能夠大大延長(zhǎng)更換周期的特點(diǎn)。但受制于沒(méi)有完善的涂料體系和標(biāo)準(zhǔn)、缺少性能全面考核和實(shí)際工程應(yīng)用評(píng)估、石墨烯成本較高等多方面因素,至今仍未大規(guī)模市場(chǎng)應(yīng)用。

 

 

中國(guó):雪龍?zhí)?/span>


      近年來(lái),這種防腐涂料一致是科研院所重點(diǎn)攻關(guān)的項(xiàng)目,中國(guó)科研團(tuán)體采用爆炸法制備石墨烯微片,采用原位表面修飾技術(shù)。得到的表面改性石墨烯微片粉末,降低成本和易于分散于環(huán)氧、聚氨酯以及丙烯酸酯樹(shù)脂等涂料樹(shù)脂體系,制備石墨烯防腐涂料
。有了這個(gè)關(guān)鍵材料,中國(guó)在設(shè)計(jì)制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)單晶葉片時(shí)將不再有問(wèn)題。

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