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眾所周知，5G時代離我們越來越近了。
5G時代，萬物互聯(lián)。汽車將取代手機(jī)成為萬物互聯(lián)中的最重要的載體。
未來誰掌控了未來汽車的核心技術(shù)，誰就將掌握5G時代的主動權(quán)，誰就掌握了未來世界的利益格局主導(dǎo)權(quán)！誰也不想錯過布局未來的大好時機(jī)！
這不，就在近期，華為也開始宣布：進(jìn)軍汽車領(lǐng)域！
北京時間6月9日，華為終端手機(jī)產(chǎn)品線總裁何剛在微博全文轉(zhuǎn)發(fā)媒體報(bào)道，內(nèi)容是，華為聯(lián)合奧迪開發(fā)5G聯(lián)網(wǎng)汽車，有望2020年前問世。
無獨(dú)有偶，前幾天，華為在深圳坂田基地就與奧迪的前期合作進(jìn)展進(jìn)行了介紹，華為LTE產(chǎn)品線總裁熊偉透露，今年華為將覆蓋10萬網(wǎng)聯(lián)車。
君不見，在無人駕駛領(lǐng)域參與競爭，華為也已悄悄做了大量研發(fā)和測試。
早在 2013 年，華為就曾在 MWC 上展出了前裝車載移動熱點(diǎn) DA6810、汽車在線診斷系統(tǒng) DA3100，以及符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的3G、4G通信模塊。2014 年，華為先后和東風(fēng)、長安簽署合作協(xié)議，在車聯(lián)網(wǎng)平臺、車載通信設(shè)備等方面展開合作，目的就是要加快自動駕駛相關(guān)設(shè)備的研發(fā)。2015 年，在 CES Asia 展會上，華為又宣布與大眾合作，開發(fā)了一系列車聯(lián)應(yīng)用，涵蓋以智能手機(jī)為中心的通話、短信、導(dǎo)航、多媒體、支付等多項(xiàng)車載服務(wù)。2016 年 9 月，奧迪、寶馬和戴姆勒宣布和華為、愛立信、英特爾、諾基亞和高通結(jié)盟，組成「5G 汽車聯(lián)盟」。2017年9月，深圳巴士集團(tuán)宣布，正在與華為等合作，研發(fā)公交無人駕駛技術(shù)。更意味深長的是，2017年2 月 21 日，有消息稱華為將與清華大學(xué)進(jìn)行了深度技術(shù)合作，甚至還曝光了所謂的“諜照”：
君不見，現(xiàn)在華為的無人駕駛技術(shù)，已經(jīng)近乎成熟！
而大約在一個月前，華為戰(zhàn)略部門更是發(fā)文稱，在未來一年中，車聯(lián)網(wǎng)將會是華為公司的戰(zhàn)略重點(diǎn)，華為立志成為全球“車聯(lián)網(wǎng)”的老大。什么是車聯(lián)網(wǎng)？簡單地說，就是給汽車裝上“腦子”，讓汽車會學(xué)習(xí)、會思考。是的，你沒有看錯，華為的汽車夢已經(jīng)正式開啟！而華為一連串布局，就像一個個炸彈，把一個百年不變的行業(yè)炸的徹夜難眠。汽車行業(yè)的天，真要變了！
5G時代，華為將給汽車帶來顛覆性的改變：
1、汽車全面聯(lián)網(wǎng)；
這里的“聯(lián)網(wǎng)”不僅僅是連接網(wǎng)絡(luò)，而是一整套智能系統(tǒng)。未來，如果你開車還在用手機(jī)，那將是這輛車的恥辱。
華為已經(jīng)開始為汽車裝上人工智能的“大腦”，讓這一塊冰冷的鋼鐵，變成有溫度的鋼鐵俠。
2、是要讓汽車懂得思考；
“車窗關(guān)好了嗎”、“打開空調(diào)，調(diào)至26度”、“還有多少油，找最近的加油站”“規(guī)劃一條不堵的路”、“預(yù)訂最近酒店的大床房”、“尋找附近停車位”…..，這些操作，動動嘴告訴你的愛車，就能智能實(shí)現(xiàn)。
3、改變汽車的本質(zhì)。
今天在我們眼里，汽車是代步工具，但未來這一本質(zhì)將發(fā)生巨變。華為進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)，就釋放了重磅信號。它將顛覆過去一百多年以駕駛為中心的傳統(tǒng)，開啟智能出行的新時代。華為突然宣布，汽車行業(yè)即將被顛覆！電腦時代看微軟；手機(jī)時代看蘋果和谷歌；汽車時代看華為！讓所有汽車都裝上大腦，讓人、車、服務(wù)三者已全面打通。車上購物、車上支付、車上吃喝玩樂！這，就是華為將帶來的顛覆。華為突然宣布，汽車行業(yè)即將被顛覆！
所以，暫時別買車了。今天，汽車正處于變革前夜。如果你能堅(jiān)持，這兩年真的別買車。也許不用兩年，你就發(fā)現(xiàn)汽車已經(jīng)大變樣。你現(xiàn)在興沖沖去買的那些不能“聯(lián)網(wǎng)”的汽車，或?qū)⒊蔀橐徊坎坎荒苌暇W(wǎng)的手機(jī)，被時代的車輪碾壓得粉身碎骨。無論你是否相信，華為已吹響改變汽車行業(yè)的號角。
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