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江淮汽車:做汽車業(yè)先進(jìn)制造的排頭兵

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-06
核心提示:我們現(xiàn)在制造業(yè)規(guī)模是世界上最大的,但要繼續(xù)攀登,靠創(chuàng)新驅(qū)動來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級,通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,在產(chǎn)業(yè)鏈上不斷由中低端
        “我們現(xiàn)在制造業(yè)規(guī)模是世界上最大的,但要繼續(xù)攀登,靠創(chuàng)新驅(qū)動來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級,通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,在產(chǎn)業(yè)鏈上不斷由中低端邁向中高端。”在產(chǎn)業(yè)向上走的道路上,品質(zhì)提升就顯得至關(guān)重要。正如江淮汽車董事長安進(jìn)所言,往小了說,品質(zhì)關(guān)乎企業(yè)生存和長遠(yuǎn)發(fā)展,是企業(yè)的“生命線”;往大了說,品質(zhì)能否提升,是中國成為汽車工業(yè)強(qiáng)國的關(guān)鍵。

        以制造基地為基石

多年來,江淮輕卡始終在行業(yè)內(nèi)保持著領(lǐng)軍地位,出口更是連續(xù)17年保持全國領(lǐng)先,累計(jì)出口量全國第一。突出成績的背后,是江淮不斷創(chuàng)新和尋求突破的結(jié)果,江淮擁有世界輕卡行業(yè)首個智能制造平臺——新港基地,這既是江淮輕型商用車的主要生產(chǎn)基地,也是江淮汽車不斷提升和深耕生產(chǎn)和品質(zhì)的創(chuàng)新基地。

據(jù)悉,該基地由江淮汽車投資55億元建成,擁有先進(jìn)的沖壓生產(chǎn)線,保障沖壓件的品質(zhì),整線切換時間≤5min;配備亞洲最大的6000噸壓力機(jī),設(shè)備新增工作臺直接提升了生產(chǎn)作業(yè)過程換模效率;擁有高度自動化焊裝生產(chǎn)線,自動化率可達(dá)95%;德國庫卡、節(jié)能環(huán)保涂裝生產(chǎn)線、柔性化總裝生產(chǎn)線,把江淮輕卡的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)帶到了新高度。


  在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生深刻變革的當(dāng)下, 發(fā)展智能制造,構(gòu)建數(shù)字工業(yè)勢在必行,作為一家向智能制造邁出堅(jiān)實(shí)步伐的綜合型車企,江淮汽車大力推廣機(jī)器人、高 端數(shù)控裝備等加工裝備和AGV等智能物流裝備的應(yīng)用,全面提高關(guān)鍵工序的自動化水平,顯著提升勞動生產(chǎn)率。其與蔚來汽車聯(lián)合打造的世界級智造工廠,采用“互聯(lián)網(wǎng)+智造”模式,擁有國內(nèi)自主品牌首條高端全鋁車身生產(chǎn)線,配備大量智能化設(shè)備,焊裝整體自動化率更是高達(dá) 97.5%,達(dá)到世界一流水平。

       
 
    以試驗(yàn)驗(yàn)證為保障

從合肥江淮汽車制造廠到江淮汽車,55年一路走來,無論時代如何變遷,無論戰(zhàn)略如何調(diào)整,55年來始終不變的,是江淮汽車對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格把控,江淮人視產(chǎn)品質(zhì)量、品質(zhì)為企業(yè)生命,堅(jiān)定不移地走質(zhì)量效益型道路。


早在2005年,江淮汽車就已經(jīng)建立了完備的覆蓋“四高一山”極端環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)體系。“四高一山”環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)分為高濕、高溫、高原、高寒、山區(qū)試驗(yàn),全年試驗(yàn)時間220天,通過模擬客戶超負(fù)荷的使用狀態(tài)、嚴(yán)苛的使用環(huán)境,從源頭消滅品質(zhì)問題。


2018年10月,國內(nèi)首個三圓弧高環(huán)跑道整車試驗(yàn)場——江淮汽車新港基地綜合試驗(yàn)場一期高環(huán)跑道建成投入使用,一期環(huán)道全長5.2km,日試驗(yàn)量可達(dá)十余輛,25種輕型耐久路特種道路承擔(dān)著江淮乘用車、商用車、 新能源車可靠性、耐久性試驗(yàn)驗(yàn)證任務(wù),是江淮汽車場地試驗(yàn)?zāi)芰ㄔO(shè)的突破性成果,對后期國內(nèi)汽車試驗(yàn)場建設(shè)具有重要的借鑒作用。


  在安進(jìn)看來,品質(zhì)升級這一任務(wù)很艱巨,也是一項(xiàng)長期工程。為進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量水平,江淮通過與大眾汽車開展全面合作,創(chuàng)新性地引入德國 VDA 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn),通過江淮大眾共線生產(chǎn),工藝大大提升,全員質(zhì)量意識提高。


        樹立國際質(zhì)量品牌形象

 55年砥礪奮進(jìn),55年堅(jiān)守造車初心,江淮汽車一直以來都以“新紅軍精神”和“底盤性格”真抓實(shí)干,不斷以工匠精神打造高質(zhì)量產(chǎn)品,取得了一系列看得見的成果。目前,江淮汽車擁有多個國家級科研平臺、兩個海外研發(fā)中心,形成了整車技術(shù)、核心動力及軟件系統(tǒng)等完整的正向研發(fā)能力。截至目前,江淮汽車?yán)塾?jì)獲得授權(quán)專利超1.4萬件,居中國汽車行業(yè)前列。


在質(zhì)量方面,江淮汽車持續(xù)開展群眾性質(zhì)量管理活動,發(fā)動全員重視質(zhì)量,發(fā)動全員改進(jìn)質(zhì)量。在江淮汽車,群眾性的QC小組活動頻繁。近5年公司每年都能收獲2000個左右的QC成果,在全國、省、市QC發(fā)布會上屢屢獲獎,公司的優(yōu)秀QC成果連續(xù)四年在國際質(zhì)量管理小組大會上蟬聯(lián)國際金獎。


更重要的是,自1990年36輛輕卡出口玻利維亞,邁出 JAC國際化的第一步以來,江淮汽車就以發(fā)展民族汽車工業(yè)為使命,積極響應(yīng)國家“走出去”戰(zhàn)略及“一帶一路”重大倡議,將國內(nèi)經(jīng)過嚴(yán)格環(huán)境驗(yàn)證、多年市場驗(yàn)證并不斷升級換代的中高端產(chǎn)品推向國際中高端市場,不斷刷新全球消費(fèi)者對“中國制造”的印象。如今,江淮汽車出口足跡遍布全球130多個國家和地區(qū),累計(jì)出口量超過62萬輛,建立了19家海外KD組裝基地,出口排名上升為行業(yè)第三位。


  “堅(jiān)持品質(zhì)升級,就能獲得新的生命力,從而在激烈的市場競爭中有所作為,獲得長足的發(fā)展。”安進(jìn)指出,只要技術(shù)跟得上,品質(zhì)有保證,品牌就能獲得消費(fèi)者的認(rèn)同。眼下,轉(zhuǎn)型升級中的陣痛不可避免,但安進(jìn)相信,只要緊握向上發(fā)展的時代機(jī)遇,堅(jiān)持企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略不動搖,江淮汽車將以不斷向上的“抗?fàn)幘?rdquo;,積蓄向上勢能,為未來創(chuàng)造無限的發(fā)展空間。
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