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“我們現(xiàn)在制造業(yè)規(guī)模是世界上最大的，但要繼續(xù)攀登，靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，在產(chǎn)業(yè)鏈上不斷由中低端邁向中高端。”在產(chǎn)業(yè)向上走的道路上，品質(zhì)提升就顯得至關(guān)重要。正如江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)所言，往小了說(shuō)，品質(zhì)關(guān)乎企業(yè)生存和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，是企業(yè)的“生命線”；往大了說(shuō)，品質(zhì)能否提升，是中國(guó)成為汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵。
以試驗(yàn)驗(yàn)證為保障
以制造基地為基石
多年來(lái)，江淮輕卡始終在行業(yè)內(nèi)保持著領(lǐng)軍地位，出口更是連續(xù)17年保持全國(guó)領(lǐng)先，累計(jì)出口量全國(guó)第一。突出成績(jī)的背后，是江淮不斷創(chuàng)新和尋求突破的結(jié)果，江淮擁有世界輕卡行業(yè)首個(gè)智能制造平臺(tái)——新港基地，這既是江淮輕型商用車的主要生產(chǎn)基地，也是江淮汽車不斷提升和深耕生產(chǎn)和品質(zhì)的創(chuàng)新基地。
據(jù)悉，該基地由江淮汽車投資55億元建成，擁有先進(jìn)的沖壓生產(chǎn)線，保障沖壓件的品質(zhì)，整線切換時(shí)間≤5min；配備亞洲最大的6000噸壓力機(jī)，設(shè)備新增工作臺(tái)直接提升了生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程換模效率；擁有高度自動(dòng)化焊裝生產(chǎn)線，自動(dòng)化率可達(dá)95%；德國(guó)庫(kù)卡、節(jié)能環(huán)保涂裝生產(chǎn)線、柔性化總裝生產(chǎn)線，把江淮輕卡的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)帶到了新高度。
在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生深刻變革的當(dāng)下， 發(fā)展智能制造，構(gòu)建數(shù)字工業(yè)勢(shì)在必行，作為一家向智能制造邁出堅(jiān)實(shí)步伐的綜合型車企，江淮汽車大力推廣機(jī)器人、高 端數(shù)控裝備等加工裝備和AGV等智能物流裝備的應(yīng)用，全面提高關(guān)鍵工序的自動(dòng)化水平，顯著提升勞動(dòng)生產(chǎn)率。其與蔚來(lái)汽車聯(lián)合打造的世界級(jí)智造工廠，采用“互聯(lián)網(wǎng)+智造”模式，擁有國(guó)內(nèi)自主品牌首條高端全鋁車身生產(chǎn)線，配備大量智能化設(shè)備，焊裝整體自動(dòng)化率更是高達(dá) 97.5%，達(dá)到世界一流水平。
以試驗(yàn)驗(yàn)證為保障
從合肥江淮汽車制造廠到江淮汽車，55年一路走來(lái)，無(wú)論時(shí)代如何變遷，無(wú)論戰(zhàn)略如何調(diào)整，55年來(lái)始終不變的，是江淮汽車對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格把控，江淮人視產(chǎn)品質(zhì)量、品質(zhì)為企業(yè)生命，堅(jiān)定不移地走質(zhì)量效益型道路。
早在2005年，江淮汽車就已經(jīng)建立了完備的覆蓋“四高一山”極端環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)體系。“四高一山”環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)分為高濕、高溫、高原、高寒、山區(qū)試驗(yàn)，全年試驗(yàn)時(shí)間220天，通過(guò)模擬客戶超負(fù)荷的使用狀態(tài)、嚴(yán)苛的使用環(huán)境，從源頭消滅品質(zhì)問(wèn)題。
2018年10月，國(guó)內(nèi)首個(gè)三圓弧高環(huán)跑道整車試驗(yàn)場(chǎng)——江淮汽車新港基地綜合試驗(yàn)場(chǎng)一期高環(huán)跑道建成投入使用，一期環(huán)道全長(zhǎng)5.2km，日試驗(yàn)量可達(dá)十余輛，25種輕型耐久路特種道路承擔(dān)著江淮乘用車、商用車、 新能源車可靠性、耐久性試驗(yàn)驗(yàn)證任務(wù)，是江淮汽車場(chǎng)地試驗(yàn)?zāi)芰ㄔO(shè)的突破性成果，對(duì)后期國(guó)內(nèi)汽車試驗(yàn)場(chǎng)建設(shè)具有重要的借鑒作用。
在安進(jìn)看來(lái)，品質(zhì)升級(jí)這一任務(wù)很艱巨，也是一項(xiàng)長(zhǎng)期工程。為進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量水平，江淮通過(guò)與大眾汽車開(kāi)展全面合作，創(chuàng)新性地引入德國(guó) VDA 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)江淮大眾共線生產(chǎn)，工藝大大提升，全員質(zhì)量意識(shí)提高。
樹(shù)立國(guó)際質(zhì)量品牌形象
55年砥礪奮進(jìn)，55年堅(jiān)守造車初心，江淮汽車一直以來(lái)都以“新紅軍精神”和“底盤(pán)性格”真抓實(shí)干，不斷以工匠精神打造高質(zhì)量產(chǎn)品，取得了一系列看得見(jiàn)的成果。目前，江淮汽車擁有多個(gè)國(guó)家級(jí)科研平臺(tái)、兩個(gè)海外研發(fā)中心，形成了整車技術(shù)、核心動(dòng)力及軟件系統(tǒng)等完整的正向研發(fā)能力。截至目前，江淮汽車?yán)塾?jì)獲得授權(quán)專利超1.4萬(wàn)件，居中國(guó)汽車行業(yè)前列。
在質(zhì)量方面，江淮汽車持續(xù)開(kāi)展群眾性質(zhì)量管理活動(dòng)，發(fā)動(dòng)全員重視質(zhì)量，發(fā)動(dòng)全員改進(jìn)質(zhì)量。在江淮汽車，群眾性的QC小組活動(dòng)頻繁。近5年公司每年都能收獲2000個(gè)左右的QC成果，在全國(guó)、省、市QC發(fā)布會(huì)上屢屢獲獎(jiǎng)，公司的優(yōu)秀QC成果連續(xù)四年在國(guó)際質(zhì)量管理小組大會(huì)上蟬聯(lián)國(guó)際金獎(jiǎng)。
更重要的是，自1990年36輛輕卡出口玻利維亞，邁出 JAC國(guó)際化的第一步以來(lái)，江淮汽車就以發(fā)展民族汽車工業(yè)為使命，積極響應(yīng)國(guó)家“走出去”戰(zhàn)略及“一帶一路”重大倡議，將國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格環(huán)境驗(yàn)證、多年市場(chǎng)驗(yàn)證并不斷升級(jí)換代的中高端產(chǎn)品推向國(guó)際中高端市場(chǎng)，不斷刷新全球消費(fèi)者對(duì)“中國(guó)制造”的印象。如今，江淮汽車出口足跡遍布全球130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口量超過(guò)62萬(wàn)輛，建立了19家海外KD組裝基地，出口排名上升為行業(yè)第三位。
“堅(jiān)持品質(zhì)升級(jí)，就能獲得新的生命力，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有所作為，獲得長(zhǎng)足的發(fā)展。”安進(jìn)指出，只要技術(shù)跟得上，品質(zhì)有保證，品牌就能獲得消費(fèi)者的認(rèn)同。眼下，轉(zhuǎn)型升級(jí)中的陣痛不可避免，但安進(jìn)相信，只要緊握向上發(fā)展的時(shí)代機(jī)遇，堅(jiān)持企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略不動(dòng)搖，江淮汽車將以不斷向上的“抗?fàn)幘?rdquo;，積蓄向上勢(shì)能，為未來(lái)創(chuàng)造無(wú)限的發(fā)展空間。
