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為推進 “中國汽車低碳行動計劃”的進一步實施，6月12日，中國汽車技術研究中心有限公司 （下稱中汽中心）數(shù)據(jù)資源中心在京召開“中國汽車低碳行動計劃”媒體座談會，與30余家參會媒體代表一同分享了2019年的研究進展及研究計劃。
隨著低碳環(huán)保理念的進步和發(fā)展，基于全生命周期的角度來衡量汽車產品的碳排放量已成為行業(yè)共識和國際準則。中國汽車產業(yè)亟需一把衡量汽車產品碳排放量的 “標尺”。因此，生態(tài)環(huán)境部應對氣候司委托中汽中心開展 《乘用車碳排放核算技術規(guī)范及限額標準》研究。而由中汽中心數(shù)據(jù)資源中心負責并推動的 “中國汽車低碳行動計劃”是針對中國境內銷售的乘用車，開展全生命周期碳排放核算，引導汽車企業(yè)設計生產更低碳的汽車，推動相關低碳技術方案的應用。該項行動計劃的落地實施，將有效推動和驅使標準的實施，推動中國汽車產業(yè)升級和國際競爭力的提升。
2019年，中汽中心將繼續(xù)推動 “中國汽車低碳行動計劃”的各項工作，確保年初制定的工作計劃穩(wěn)步實施，提升行業(yè)地位和影響力。1~5月，已有9款車型的全生命周期碳排放核算已初步完成。中汽中心數(shù)據(jù)資源中心將在6月20日于浙江杭州發(fā)布中國汽車低碳行動計劃2019年第一批研究成果。
中汽中心數(shù)據(jù)資源中心趙明楠稱，根據(jù)行動計劃方案的規(guī)則，以傳統(tǒng)汽油車的平均碳排放量作為基準值，如果純電動乘用車的碳排放量低于基準值，則說明純電動乘用車比同級別傳統(tǒng)汽油車更節(jié)能。此外，基于汽車全生命周期的行駛里程 （按15萬公里計算）及其累計產能，還可衡量出新能源汽車累計產量生命周期碳減排量以及累計產量生命周期碳減排效益。
當前，節(jié)能減排、綠色發(fā)展已成為中國乃至全世界關注的主題，綠色出行、低碳生活正成為公眾推崇的生活方式。也許在不久的將來，低碳汽車將會成為人們出行的主流交通工具。而 “中國汽車低碳行動計劃”的發(fā)起和落地，正是給社會一個明確的市場信號，將有利于企業(yè)的提前部署和轉變消費者的認知，把先進的綠色理念帶給更多的中國車主，讓綠色出行更加切實可行。
“未來，越來越多的新能源汽車將參與到中國汽車低碳行動計劃的評價和研究中，希望通過更加公正、權威的評價方案，幫助全行業(yè)樹立更長遠的環(huán)保觀、減排觀。使在全生命周期中真正具備減排潛力的汽車產品在生產端、消費端得到推廣，為帶動行業(yè)實現(xiàn)綠色研發(fā)、綠色制造、綠色消費、綠色回收提供更具價值的專業(yè)數(shù)據(jù)參考。”趙明楠說。
“中汽研公布2019年“中國汽車低碳行動計劃”新進展”由中國機電產品交易網(wǎng)（簡稱機交網(wǎng)）小編整理發(fā)布。如需要轉載，請注明文章來源，更多關于機電行業(yè)資訊，請點擊關注：中國機電產品交易網(wǎng) 機電信息
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