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近日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱乘聯(lián)會）發(fā)布的最新汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，2月，國內(nèi)狹義乘用車市場前三甲洗牌，一汽-大眾超越上汽大眾問鼎第一，上汽通用五菱將上汽通用擠出三強之外。
而根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2016年，狹義乘用車市場前三強依次為上汽大眾、上汽通用與一汽-大眾。
而就2月各系別的銷量情況來，分化也較為嚴重，自主品牌和日系車表現(xiàn)搶眼，歐系車、美系車走勢趨弱。例如，去年2月還位列狹義乘用車市場第六的長安福特，今年2月卻跌出前十，一汽豐田取而代之擠進前十榜單。
上汽通用五菱擠進前三
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2月，上汽大眾銷量為11.83萬輛，同比下降13.8%；一汽-大眾銷量達11.87萬輛，同比增長10.9%。
雖然，上汽大眾憑借33.2萬輛成績，保住了今年前2個月的乘用車市場銷量桂冠，但同比出現(xiàn)了3.92%的微跌。
對于2月銷量的走低，一位上汽大眾經(jīng)銷商告訴NBD汽車（微信號：NBD-AUTO），“現(xiàn)在，全國經(jīng)銷商還有部分庫存待消化。”
NBD汽車了解到，今年1月，上汽大眾批發(fā)銷量為21.37萬輛，2月比1月低了近1萬輛。由此來看，廠商正在采取主動調(diào)整的策略。
NBD汽車從上汽大眾方面了解到，今年2月，Lavida家族銷量超3.1萬輛，依舊是A級車市場銷量冠軍。SUV方面，繼去年途觀被昂科威超越后，憑借途觀與途觀L的反擊，2月，途觀銷量近2萬輛，其中全新途觀L超過1.2萬輛，拿下合資品牌SUV銷量冠軍頭銜。
接下來，繼途觀L之后，上汽大眾將持續(xù)加碼SUV市場，中大型SUV途昂與斯柯達柯迪亞克上市后，或將帶來不小的提振作用。
此外，原本排在第二位的上汽通用，2月銷量為10.85萬輛，雖然同比增長6.79%，但排名下滑到了第四，跌出前三強，上汽通用五菱取而代之。
NBD汽車了解到，在全面發(fā)力乘用車市場的背景下，寶駿品牌在上汽通用五菱整體銷量中的占比越來越高，從去年的41%提升到目前的46.3%。
但值得注意的是，今年1——2月，兩個主力車型寶駿730與寶駿560均有不同幅度下滑。寶駿730同比下滑21.18%，寶駿560下滑29.51%，自主品牌在該細分市場的激烈競爭，讓上述兩款車型銷售感到壓力。
不過，寶駿310以及上月上市的寶駿510已開始發(fā)力，2月銷量分別達1.61萬輛與8086輛。
歐美車企銷量走弱
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，整體來看，2月，各系別車型的走勢分化較嚴重，呈現(xiàn)出自主品牌和日系車表現(xiàn)略強，歐系、美系車走弱的情況。
“自主品牌還是憑借著SUV獲得高增長，日系品牌并沒有太多受到購置稅補貼政策退坡的影響。”崔東樹進一步表示。
數(shù)據(jù)顯示，2月，一汽豐田銷量超過4.7萬輛，同比增長62%。憑借著此增速，一汽豐田取代長安福特躋身乘用車前十榜單。此外，廣汽豐田同期銷量為2.44萬輛，同比增長25.1%。
本田中國發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月，本田在華共銷售新車8.11萬輛，同比增長41.4%，思域、CR-V銷量均過萬輛。
歐美車系品牌方面，2月，上汽大眾銷量同比下降13.8%；上汽通用增長6.8%；長安福特下滑27.9%，多款主力車型均呈下滑態(tài)勢。
自主品牌則持續(xù)發(fā)力，其中吉利汽車再次大幅超越長城，銷量達到8.9萬輛，同比大增167%，其中轎車與SUV的業(yè)績均靚麗，2月，博越與新帝豪銷量均超2萬輛。哈弗H6同期銷量為3.37萬輛，僅微增1.88%。
在此背景下，已連續(xù)兩月超過長城的吉利，今年是否能最終超越“死磕”SUV市場的長城，也就成為市場關注的焦點。
NBD汽車了解到，去年，長城的銷量領先吉利達30萬輛之多。
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