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據(jù)大智慧通訊社報(bào)道，尼泊爾外交部近日發(fā)布公告，中國(guó)西藏自治區(qū)政府主席洛桑江村上周三（4月1日）對(duì)到訪的尼總統(tǒng)拉姆·巴蘭·亞達(dá)夫表示，青藏鐵路將從日喀則延伸540公里，在2020年延伸至兩國(guó)邊境的吉隆。
亞達(dá)夫3月底在中國(guó)海南參加博鰲亞洲論壇2015年年會(huì)，期間恰逢中國(guó)推出“一帶一路”頂層方案，方案指出，將推進(jìn)西藏與尼泊爾等國(guó)家邊境貿(mào)易和旅游文化合作。隨后3月29日至4月1日，亞達(dá)夫一行在藏參觀訪問(wèn)。這是亞達(dá)夫總統(tǒng)時(shí)隔5年對(duì)西藏的第二次訪問(wèn)。
亞達(dá)夫此番來(lái)華重要目標(biāo)之一也是推進(jìn)中尼陸路和空中交通建設(shè)。他表示，希望兩國(guó)在不久的將來(lái)能進(jìn)一步推進(jìn)航空和陸路互聯(lián)互通。據(jù)中國(guó)西藏網(wǎng)報(bào)道，亞達(dá)夫在訪問(wèn)中表示，西藏自治區(qū)是尼中交往的重要通道，加強(qiáng)雙方航空、道路、口岸特別是鐵路方面的互聯(lián)互通，對(duì)共享機(jī)遇、共創(chuàng)繁榮作用巨大，尼方對(duì)尼藏貿(mào)易合作的巨大潛力和美好前景充滿信心；尼泊爾歡迎并感謝西藏自治區(qū)為尼泊爾北部邊境地區(qū)人民生活改善給予的幫助。
亞達(dá)夫還表示，尼方堅(jiān)定支持并愿意參與“一帶一路”建設(shè)。也愿意通過(guò)中國(guó)西藏旅游文化國(guó)際博覽會(huì)這個(gè)平臺(tái)進(jìn)一步深化尼中及尼泊爾與西藏自治區(qū)的親密合作，增進(jìn)互信。尼方堅(jiān)定奉行一個(gè)中國(guó)政策，決不允許任何勢(shì)力在尼領(lǐng)土從事任何反華活動(dòng)；近年來(lái)，尼泊爾與西藏自治區(qū)友好交流不斷深化，高層互訪頻繁；同時(shí)，相信通過(guò)尼中建交60周年系列活動(dòng)的開(kāi)展，必將為尼中友好注入強(qiáng)勁動(dòng)力，使尼中關(guān)系煥發(fā)出新的生機(jī)活力；亞達(dá)夫一行還乘火車參觀了拉日鐵路沿線，并到訪扎什倫布寺。還來(lái)到拉薩國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、國(guó)家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)和柳梧新區(qū)，參觀了青稞啤酒生產(chǎn)、高原農(nóng)業(yè)科技和牦牛博物館。參觀中，亞達(dá)夫一行對(duì)西藏在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新、特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展、文化保護(hù)傳承、城鄉(xiāng)面貌改善、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等方面取得的巨大成就給予高度評(píng)價(jià)。
中國(guó)關(guān)于青藏鐵路延長(zhǎng)的規(guī)劃由來(lái)已久。早在2012年4月，中國(guó)和尼泊爾就增加雙邊貿(mào)易和將青藏鐵路延長(zhǎng)至尼泊爾境內(nèi)進(jìn)行了磋商。
2014年7月，青藏鐵路的延伸線——拉薩至日喀則鐵路通車前夕，《人民日?qǐng)?bào)》的一則報(bào)道稱，中國(guó)計(jì)劃在2020年以前將青藏高原上的鐵路延伸至印度、不丹和尼泊爾邊境。
報(bào)道援引西藏自治區(qū)鐵路辦副主任楊育林的話說(shuō)，以日喀則市為起點(diǎn)，還會(huì)增加兩條線路—一條通往印度和不丹邊境附近的亞?wèn)|，另一條通往尼泊爾邊境附近的吉隆。
2014年底，中國(guó)外長(zhǎng)王毅出訪尼泊爾時(shí)，兩國(guó)就青藏鐵路由日喀則延伸至尼泊爾邊境達(dá)成協(xié)議。尼泊爾正對(duì)國(guó)內(nèi)東北部鐵路建設(shè)進(jìn)行可行性研究，西藏對(duì)尼泊爾的鐵路商貿(mào)旅游通道將由此打開(kāi)。
中尼研究把青藏鐵路延長(zhǎng)到尼泊爾邊境還引起了印媒的警覺(jué)。去年3月，《印度教徒報(bào)》網(wǎng)站3月6日?qǐng)?bào)道，，該鐵路線將把拉薩至這一邊境城市的旅行時(shí)間從5個(gè)多小時(shí)縮c短至2小時(shí)，從而使中國(guó)能夠更加快速地向西藏偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)送資源。
報(bào)道說(shuō)，中國(guó)方面曾考慮提供財(cái)政援助以便把鐵路線延伸至尼泊爾境內(nèi)，不過(guò)到目前為止，考慮到印度方面的感受，加德滿都對(duì)于這一提議的反應(yīng)一直是謹(jǐn)慎的。目前，青藏鐵路西至日喀則，日喀則距中尼邊境的直線距離為253公里，但兩國(guó)尚無(wú)鐵路互通，僅有兩條公路通道。
中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院南亞?wèn)|南亞及大洋洲研究所所長(zhǎng)胡仕勝對(duì)大智慧通訊社表示，未來(lái)西藏有望建設(shè)兩條日喀則至尼泊爾邊境的鐵路線，作為“一帶一路”戰(zhàn)略組成部分。
胡仕勝還表示，西藏是中國(guó)西南向南亞等地區(qū)開(kāi)放的通道，一旦與南亞實(shí)現(xiàn)鐵路互通，西藏的旅游業(yè)和服務(wù)業(yè)將迎來(lái)發(fā)展良機(jī)，單單是香客旅游人數(shù)就可能非常可觀。他指出，目前中尼之間現(xiàn)有的兩處公路通道運(yùn)載能力不佳，導(dǎo)致中尼貿(mào)易額多年來(lái)一直維持在10多億美元。2013年中尼貿(mào)易額才首次突破20億美元，中尼如果實(shí)現(xiàn)鐵路互通，中尼貿(mào)易額無(wú)疑將有所提升。
