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美媒稱,中國即將批量生產(chǎn)更為優(yōu)秀的航空發(fā)動機。新發(fā)動機將適應更高的內(nèi)部溫度,擁有更出色的性能或耐用性,很可能被安裝在作戰(zhàn)飛機上。
美國《航空和空間技術周刊》6月16日(提前出版)一期報道稱,這一動向之所以被曝光,是因為有消息稱中國正在市場上詢價購買大量錸,而錸這種稀有金屬能夠提高渦輪葉片的耐熱性。不過,中國生產(chǎn)新型或改進型發(fā)動機的時間尚不得而知,但采購需求將從2016年開始,其中部分需求將很可能用于儲備。
報道稱,除軍事效用以外,此舉還將威脅到西方三大航空燃氣渦輪發(fā)動機廠商(通用電氣公司、羅爾斯羅伊斯國際有限公司和普惠公司),因為這些企業(yè)有許多重要產(chǎn)品需要用到錸。全球錸供給和錸需求保持著微妙的平衡,生產(chǎn)商會迅速做出反應,滿足中國等新客戶的需求。
《航空和空間技術周刊》記者從海外金屬市場業(yè)內(nèi)人士那里獲悉,中國的需求似乎會達到每年5噸,從2016年前后開始發(fā)貨。這一購買量大約相當于全球產(chǎn)量的10%。假如洛克希德-馬丁公司的F-35戰(zhàn)機項目全力投產(chǎn),與之配套的普惠公司F135發(fā)動機項目的錸消費能力大概也就如此。
據(jù)報道,錸的用途還有很多,尤其被石化產(chǎn)業(yè)用來生產(chǎn)催化劑,但一位了解談判情況的業(yè)內(nèi)人士稱,中國官員已經(jīng)表示他們的需求將用于生產(chǎn)渦輪發(fā)動機。不管怎么說,人們從全球錸消費模式就能看出中國人購買錸的原因:全球約80%的錸用于生產(chǎn)航空發(fā)動機。
報道稱,錸的使用暗示著渦輪冶金技術的兩大進步:提高鎳基高溫合金的性能;尤其重要的是,可以制造出用于單晶葉片的合金。這兩項技術都能使渦輪(尤其是高壓渦輪)在更高溫度下工作。這樣的話,設計者就能加大渦輪壓力,進而提高作業(yè)效率;或者發(fā)動機可以加快燃料燃燒的速度,進而產(chǎn)生更大的推力。另一方面,人們可以把作業(yè)溫度維持在較低水平,擴大實際作業(yè)溫度和渦輪機最高允許溫度的差值,這樣就能延長使用壽命。人們還可以兼顧兩方面的考量,同時提高發(fā)動機的性能和耐用性。
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