首爾發(fā)生地鐵追尾事故 系列車自動停止裝置失靈

震驚世界的韓國“歲月”號慘劇還未結(jié)束，首爾地鐵2日發(fā)生列車追尾事故，造成數(shù)百人受傷。事故原因初步確定為列車自動停止裝置失靈。

       韓國KBS電視臺3日報(bào)道稱，2日下午發(fā)生的首爾地鐵2號線追尾事故已經(jīng)造成238名乘客受傷，其中3人出現(xiàn)骨折和腦出血等嚴(yán)重癥狀。由于適逢周末，加之2號線乘客較多，地鐵停運(yùn)造成首爾部分地區(qū)“交通大亂”。首爾地方警察廳和城東警察署聯(lián)合搜查小組3日上午對造成地鐵列車追尾事故的SeoulMetro公司展開調(diào)查，并掌握了事發(fā)當(dāng)天的業(yè)務(wù)日記、維修日記等相關(guān)文件和相關(guān)通信內(nèi)容等。警方透露，他們已對兩輛地鐵列車的司機(jī)嚴(yán)某和列車副駕駛黃某進(jìn)行了調(diào)查。目前，警方開始對閉路電視系統(tǒng)、列車黑匣子、司機(jī)是否操作失誤、列車故障和管制中心的應(yīng)對情況等展開調(diào)查。

首爾市長樸元淳3日上午主持召開對策會議，他和與會的SeoulMetro公司干部就事故原因、解決方案和向受害者提供的支援對策等事宜進(jìn)行了討論。樸元淳對此次追尾事故表示痛心，并向國民道歉。韓聯(lián)社3日報(bào)道稱，首爾地鐵追尾事故的原因初步判定為信號機(jī)異常導(dǎo)致列車自動停止裝置沒有啟動。2號線是首爾最為繁忙的地鐵線路，每天有550班次列車搭載200萬名乘客運(yùn)行。

根據(jù)韓國YTN電視臺的報(bào)道，事故發(fā)生后車廂內(nèi)一片混亂，由于擔(dān)心“歲月”號事故重演，事故發(fā)生后車廂內(nèi)立即陷入混亂之中，還沒等乘務(wù)員發(fā)出指示，人們已經(jīng)開始根據(jù)自己的判斷將車門打開。有分析認(rèn)為，在“歲月”號事件后，人們已經(jīng)不再信任乘務(wù)員的廣播，因此對“請待在車廂內(nèi)”的廣播視而不見。但也有相反的聲音認(rèn)為，事故發(fā)生后人們在混亂中各行其是，有可能造成二次傷害。

韓聯(lián)社3日報(bào)道稱，在位于安山的由韓國政府正式設(shè)立的悼念設(shè)施外，“歲月”號遺屬們當(dāng)天舉行示威活動，以抗議政府和教育部門“只說不做”。遺屬們戴著象征沉默的白口罩，身穿舊衣服，并手舉各種呼吁和抗議的標(biāo)語牌進(jìn)行“無聲抗議”。有遺屬表示：“事故發(fā)生后第一天政府啥也沒做，就是開會并舉行記者會作秀。”遺屬們對政府部門的后續(xù)措施也表示不滿，認(rèn)為什么設(shè)立心理支援部門、學(xué)校正常化等措施都是華而不實(shí)，現(xiàn)在最要緊的是查明事故原因并追究責(zé)任。截至3日，前往安山悼念設(shè)施進(jìn)行祭奠的韓國民眾已經(jīng)超過30萬。

相比之下，韓國人最關(guān)心的仍是“歲月”號。首爾市長樸元淳于3日公開道歉。“歲月”號的搜索工作仍在持續(xù)，但遺屬的不滿越來越強(qiáng)烈，有民間救人英雄公開指責(zé)海警在初期救人不力。目前，沉船的打撈方案正在商討，中國公司有可能負(fù)責(zé)對船只進(jìn)行整體打撈來源：環(huán)球時(shí)報(bào)