有關(guān)內(nèi)燃機的曲柄連桿機構(gòu)作用
機車的操縱電路照明電路及輔助用電，根據(jù)制造商與使用方便協(xié)商以及機車的型號而定，在此就不述了。內(nèi)燃機的曲柄連桿機構(gòu)的作用是：將活塞的往復運動轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，以實現(xiàn)將熱能換為機械能的目的。
內(nèi)燃機曲柄機構(gòu)工作原理：它是由氣缸套、活塞、連桿和曲軸等所組成。曲軸是由中心線偏離一定距離的主軸頸和連桿軸頸構(gòu)成。兩軸頸之間通過曲柄連接在一起。主軸頸支承在主軸承座孔內(nèi)，可繞自身軸線轉(zhuǎn)動。連桿軸頸也只能繞主軸頸線旋轉(zhuǎn)。連桿為一兩端帶有座孔的直桿，一端與曲軸的連桿軸徑相連;另一端通過活塞銷與活塞相連?；钊b在氣缸套內(nèi)，只能在缸套內(nèi)孔作往復直線運動。當活塞從上頂端下移時，推動連桿向右擺動，帶動曲軸沿順時針方向轉(zhuǎn)動。當活塞移至最下位置時，連桿軸頸轉(zhuǎn)至主軸頸最下方?；钊聪蛏弦?，帶動曲軸仍順時針方向繼續(xù)轉(zhuǎn)動，直至活塞又回到最上位置，連桿軸頸也能轉(zhuǎn)至最上方，如此活塞沿氣缸往復直線運動，驅(qū)動曲軸不停地旋轉(zhuǎn)。
多片型液體粘滯離合器的原理是依靠動、靜片之間的油膜剪切力傳遞力矩。研究表明，兩塊盤狀平行平板之間充有極薄的油膜(小于20/um)時，主動板依靠油膜的剪切力可以向從動板傳遞轉(zhuǎn)矩，它所傳遞轉(zhuǎn)矩的大小與兩板的間隙(即油膜厚度)成反比。據(jù)此，雷蒙磨廠家調(diào)節(jié)離合器環(huán)形液壓缸的壓力，改變動、靜片間的油膜厚度，就能控制它所傳遞的轉(zhuǎn)矩。當輸出軸上的轉(zhuǎn)矩大于負載的靜阻力矩時，負載就加速;轉(zhuǎn)矩平衡時，負載就穩(wěn)定運行。